单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级货车车辆构造(二)一转向架 转向架要有足够的强度可靠的作用和较长的寿命结构应力求简单便于制造和检修 转向架的作用 1是独立的走行装置具体支承车体随车辆重量及作用在车辆上的其它外力的作用并引导车辆在线路上运行 2转向架的固定轴距较小通过车体与转向架间的相对转动能使车辆顺利通过曲线减少运行机制阻力

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 动车组转向架技术第一节 高速转向架应具备的性能第二节 高速转向架技术 第三节 动车组转向架 4320221第一节 高速转向架应具备的性能一高速运行的稳定性二高速运行的平稳性 三高速通过曲线的性能 4320222第一节 高速转向架应具备的性能 在设计制造高速转向架时必须解决其高速运行时的稳定性平稳性和良好的曲线通

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级1主要内容转向架基本作用及要求客车转向架基本结构2一转向架基本作用及要求运输：车辆上采用转向架是为增加车辆的载重长度与容积提高列车运行速度以满足铁路运输发展的需要运动形式转换：保证在正常运行条件下车体都能可靠地坐落在转向架上通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转

单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级主要内容：209T转向架209PK209HS转向架第二节 209系列转向架一概述 209 型转向架是我国主型客车转向架设计最高运行速度160km h 209系列转向架是南京浦镇车辆厂从1972开始在原205型转向架基础上逐步改进完善而形成的209T209P209TK209PK209HS二209T型客车转向架主要结构特点是 (1)

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级转向架概述 转向架分为动车转向架和拖车转向架动车转向架上有牵引传动装置(牵引电机齿轮传动装置联轴节)动车构架带有电机吊座齿轮箱吊座等拖车转向架上没有牵引传动装置其他结构基本相同 转向架的特点1运营速度高适用于100kmh速度等级2乘坐舒适具有良好的运行性能3转向架设计结构简洁4维修费用低5易于组装和拆卸(分解)6采用

西 南 交 通 大 学本科毕业设计(论文)32.5吨轴重货车转向架轮对设计及强度分析STRUCTURE DESING AND STRENGTH ANALYSIS OF 32.5t AXLE-LOAD FREIGHT CAR WHEELSET年 级:车辆三班学 号:20071297姓 名:周建清专 业:车辆工程指导老师:周张义 2011年 6月 Created wi

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级SGP400转向架德国摆式列车转向架 (SGP〕德国高速摆式列车(ICT－ET)2.3 独立旋转车轮转向架定义：同一轮对左右两个车轮可以独立旋转的转向架称为独立旋转车轮转向架分类：有车轴和无车轴等类型优点：消除轮对蛇行运动用途：低地板轻轨车辆变轨距转向架实例：大连市内有轨电车长春轻轨车(低地板) 独