下一个十年自主品牌往哪儿走日前刚刚走过的2011年对中国汽车来说是纠结的一年回望新世纪的汽车产业不能不说入世以来的黄金十年迎来了中国汽车的春天2011的汽车市场增速下滑市场略显低迷加入WTO十年对于中国汽车来说是一个节点入世十年 黄金一代在中国加入WTO之前萌芽中的中国汽车产业被认为将遭受最严重冲击很多人对加入WTO后中国汽车产业会全面溃败的担心至今仍然历历在目然而十年间中国汽车行业发生了巨变从年

十万售价三十万体验风行T5 EVO的始于颜值终于才华之路备选：超越宝马X1的动力表现风行T5 EVO的强势越级体验随着人们消费水平的进步人们的消费理念也开始有了更为理性的转变品牌溢价一词开始成为了备受市场消费者讨论的话题尤其是在汽车市场之中过往主流合资品牌和豪华品牌的品牌影响力也开始不断被弱化日前此前备受消费者的自主品牌车型风行T5 EVO正式开启预售全系共铂金版钻石版星耀版荣耀版四个车型版本

2012汽车整车行业研究报告事 项2月24日工信部国家机关管理事务局等发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》规定2012年度公务用车全部选用自主品牌汽车主要观点1广义的全国公务用车市场每年销量在30-50万台车主要分为两部分预计主要自主品牌企业将明显受益其中的15-30万台车的新增市场：第一部分是专门通过采购系统招投标购买的主要是更新需求严格受《党政机关公务用车选

自主品牌安全性不如合资这个偏见应该改一改了风行T5 EVO获五星安全评级 背后安全硬实力知多少 最近某车企大佬在重庆车展发声：我觉得中国人看不起自主品牌这个毛病要改一改了因为我们现在确实变了的确在很长一段时间里人们买车时依旧会刻板的认为自主品牌安全性就是不如合资这一现象可以理解自主品牌起步较晚和大众通用丰田们动辄百年的品牌历史相比自主品牌还很稚嫩然而正如国产家电国产日益对跨国品牌形成碾压性优

自主品牌向上新浪潮 从《乘风计划》看东风风行向上的魄力自主品牌的转型与品牌向上一直是这几年车市的一个基础旋律毕竟在消费者愈发年轻化的时代下品牌年轻化发展也是大势所趋不过另一方面口号喊的响亮实际行动固然也很重要作为具有20年品牌历史的东风风行也开启了变革新生的步伐就在6月份东风风行发布了以《乘风计划》为名的品牌焕新战略依托于东风在产品研发生产制造资源体系等多维度的支持并凭借自身累积的技术积淀和

单击此处编辑母版标题样式2007年度奇瑞全系列技术培训售后服务技术培训奇瑞简介 历史：奇瑞始建于1997年3月18日作为国有股份制企业奇瑞汽车经过9年的艰苦创业已经成为国内自主品牌中的龙头企业 产品：目前奇瑞已有QQ风云旗云新东方之子瑞虎A5五款产品在国内外销售并将会有多款轿车MPVSUV产品面世 市场：目前为止奇瑞在国内已经拥有40多万用户在海外市场奇瑞从2001年到现

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浅析我国自主品牌汽车出口的优势与机遇【摘 要】我国汽车工业经过二十多年的发展已经取得了令人瞩目的成就而这其中我国自主品牌汽车的力量不容忽视目前我国自主品牌汽车出口正面临着三大优势和机遇本文分析了我国自主品牌汽车出口的现状并提出了我国自主品牌汽车出口的优势与机遇【关键词】自主品牌汽车优势机遇一我国自主品牌汽车出口的现状（1）出口态势迅猛增长2006年中国出口各类汽车整车（含成套散件含装有发动机的汽

星 期 一汽车 编 辑 ： 于 大 勇 （ ） () 转 -.0 ： 1231 ( 组 版 ： 沙 欣自主 品 牌汽 车 走 出 去 应 合 力共 谋 发 展 本 报 记 者 于 大 勇 报 道近 日 中 国 汽 车 工 业 协 会 发 布 的 月度 数 据 显 示 今 年 月 自 主 品 牌 乘 用 车市 场 份 额 出 现 明 显 下 滑 实 现 销 售 万 辆 比 上 月 下 降 自

附件3山东省中小企业自主品牌标准符合下列条件的企业可视为中小企业自主品牌并纳入专精特新中小企业发展规划1符合《中小企业划型标准规定》（工信部联企业〔2011〕300号）标准的中小企业2企业自主研发设计生产的具有自主知识产权的产品拥有市级以上部门鉴定的自主产品证书或转让证书3产品商标已经工商部门登记注册符合国家有关法律法规和产业政策环保政策质量政策的规定 4产品填补市以上空白且产品实物质量经

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盘点2012年即将上市的自主品牌新车2012年02月27日07:31 t _blank 华西都市报 =autoid=31064469 t _blank 我要评论(2) 字号：TT 2011年痛定思痛自主品牌开始了调整之路：产品网络服务营销等回归理性在合资品牌越来越密集的包围中突围2012年从产品开始自主品牌开始了绝地反击涅槃重生吉利——4款全新车车型：帝豪EX8预计上市时间：2012

中国汽车品牌口碑榜之：——2012年3季度五城市汇总自主品牌A级车综合口碑排名根据2012年3季度开元研究对中国汽车品牌口碑的研究在五城市汇总自主品牌A级车综合口碑排名中比亚迪F3的排名第一其次是福美来和荣威350分列第二和三名详细排名如下表所示：2012年3季度五城市汇总自主品牌A级车综合口碑排名（前5名）车型口碑指数排名比亚迪福美来荣威3503奇瑞A34海福星5注：自主品牌A级车参与排名的车型

国际自主品牌 与海外市场开发2016 . 8 聊城培训张晓云教授 山东商业职业技术学院山东外贸交流QQ群: 199196458 请说明企业和网上可以找到很多的客户但是客户不理你怎么办一定要研究怎样写好外贸英文函电

单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式未来中国汽车业的发展制作团队：冷凤军 彭松 郑建 岳长青 唐中杰 陈磊 朱晔一中国汽车行业现状当年中国错过了两次工业革命但这并不影响汽车业在中国近年来的飞速发展但是发展的过程中存在着好多问题中国汽车业的发展直接关系着交通的发展交通不发达汽车再好也不行走自主品牌道路创立自己的特色汽车从设计到测试到投产可以学习别人先

中 国 产 业 调 研 网 2013-2018年中国自主品牌乘用车行业深度调研与发展前景预测报告

我国自主品牌汽车营销渠道问题与对策摘　　要得渠道者得天下在飞速发展的汽车工业正确高效的营销渠道将对企业起到推动的作用我国目前自主品牌汽车企业的渠道构建虽然还不够完善不能同世界著名汽车企业相比但我们的企业一直在努力构建并完善着自己的营销渠道本文旨在分析我国自主品牌汽车的发展现状以及所出现的问题并且根据这些问题提出我国自主品牌汽车营销渠道改革创新的举措全文是对我国汽车营销渠道的探索也是在为我过汽

A 27■ 責任編輯：鄭慧欣　 ■ 版面設計：美術部 2013年7月25日(星期四)題 專中國汽車工業協會最新發佈數據2012年國內生產汽車1萬輛同比增長銷售汽車1萬輛同比增長中國汽車產銷量雙雙刷新全球紀錄連續四年蟬聯世界第一獨佔鰲頭的榮耀之下卻難以掩飾一個令人尷尬的事實：2012年中國十大轎車品牌銷量排名中沒有一款自主品牌轎車入圍研發投入待加大民族汽車工業正面臨嚴峻挑戰與國外成熟的汽車品牌相比自

我国自主品牌汽车在三线城市的营销策略研究Created with an evaluation copy of . To discover the full versions of our APIs please visit: :PAGE 10Created with an evaluation copy of . To discover the full versions

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