单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级输油管道工艺计算目的： 2.确定管径选泵确定泵机组数确定泵站数和加热站数及沿线站场位置的最优组合方案并为管道采用的控制和保护措施提供设计参数1.妥善解决沿线管内流体的能量消耗和能量供应这对主要矛盾什么叫等温输油管道 输送轻质成品油或低凝点原油的长输管道沿线不需要加热油品从首站进入管道输经一定距离后管内油温就会等于管道埋深处的地温所谓

1总则1. 0. 1为在输油管道工程设计中贯彻执行国家现行的有关方针政策保证设计质量提高设计水平以使工程达到技术先进经济合理安全可靠及运行管理维护方便制定本规范1.0.2本规范适用于陆上新建扩建或改建的输送原油成品油液态液化石油气管道工程的设计1. 0. 3输油管道工程设计应在管道建设营运经验和吸取国内外先进科技成果的基础上合理选择设计参数优化设计1. 0. 4输油管道工程设计除应符合本规范

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级一热油管道摩阻计算的特点 热油管道的摩阻计算不同于等温管路的特点就在于： 1．沿程水力坡降不是常数 由于热油沿管路的流动过程中油温不断降低粘度不断增大水力坡降也就不断增大所以热油管道的水力坡降线不是直线而是一条斜率不断增大的曲线 2．应按一个加热站间距计算摩阻因为在加热站进出口处油温发生突变粘度也发生突变从而水力坡降也发生突变只有在

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级一管路的压降计算根据流体力学理论输油管道的总压降可表示为：其中：hL为沿程摩阻 hξ为局部摩阻 (zj-zQ) 为计算高程差 第二节 输油管道的压能损失二水力摩阻系数的计算 计算长输管道的摩阻损失主要是计算沿程摩阻损失 hL 达西公式 ：对于一条给定的长输管道L和D都是已知的输量(

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级一设计参数1.计算温度以管道埋深处全年平均地温作为计算温度规范上规定：对于不加热管道取管道埋深处全年最冷月平均地温作为计算地温2.油品密度 式中： ρtρ20为t℃和20℃时的密度kgm3 第三节 等温输油管道的工艺计算13. 油品粘度 油品粘度一般用粘温指数公式计算： 式中： 分别为 t 和 t0 温度下的运动粘度 u

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三节 含蜡原油管道的蜡沉积及清管由于含蜡原油的凝点一般高于管道周围环境温度必须降凝降粘后输送目前多采用加热输送热输含蜡原油管道的特点：随着管道中沿程油温的降低在析蜡点以下原油中石蜡逐渐析出并沉积在管壁上使流通截面减少摩阻增大管道输送能力降低同时又增大了油流至管内壁的热阻使总传热系数下降并使输送费用增加 如铁大线熊岳至复线站间自1

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级长输管道建设中任何技术方案(包括管道设计不同的技术措施等)都必须经过详细的技术经济分析输油管道在设计中会遇到各种各样的方案对比问题其中最主要的也是直接关系到输油管道总投资和安全经济输油的是管道的总体方案总体方案的主要内容之一是根据设计任务书规定的所输油品的性质和输量确定出管道的直径工作压力和泵站数为了完成某一给定的输油任务有若干方案

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四节 热油管道的停输再启动热油管道在运行过程中由于种种原因不可避免地会发生停输停输的原因可以分为两大类：事故停输和计划停输 不论是计划停输还是事故停输都有一个安全停输时间的确定问题对于计划停输制定停输计划时要考虑最长允许停输时间多长对于事故停输制定抢修计划时也要考虑允许的停输时间 热油管道停输后由于管内油温不断下降粘度增大管壁上的

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第一节 顺序输送工艺特点 第六章 顺序输送第二节 顺序输送管道的混油 第三节 混油界面检测与混油处理 第四节 顺序输送管理运行控制及运行优化简介顺序输送(也称为交替输送)：在同一条管道内按一定批量和次序连续地输送不同种类油品的输送方法 顺序输送的应用范围： 1输送性质

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 加热输送管道的工艺计算随这世界能源需求的增长易凝和高粘原油的产量不断增加目前我国所产原油大多为这两种原油生产含蜡原油(waxy crude)的油田主要有：大庆油田胜利油田中原油田华北油田河南油田长庆油田克拉玛依油田辽河油田的沈阳采油厂等生产稠油(thick oil heavey oil)的油田有：辽河油田胜利的单家寺油田和

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第五节 等温输油管道运行工况分析与调节一工况变化原因及运行工况分析方法 从泵到泵运行的等温输油管道有许多因素可以引起运行工况的变化可将其分为正常工况变化和事故工况变化 1正常工况变化 ⑴ 季节变化油品性质变化引起的全线工况变化如油品的ρν变化 ⑵ 由于供销的需要有计划地调整输量间歇分油或收油导致的工况变化 12事故工况变化 ⑴

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级混油有两种 一般来说泵站内的混油不好计算而且如果操作管理得当站内混油所占比例很小因此一般不作详细计算下面我们主要讨论在油品交界面处引起的沿程混油 第二节 顺序输送管道的混油一沿程混油机理 1流速分布不均引起的几何混油 油品在管内流动时存在着流速分布流速分布对混油影响很大流态不同管内流速分布不同对混油的影响也不同 管内流速分布呈抛物线

单击此处编辑母版标单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级课程名称：输油管道设计与管理作 者：安家荣中国石油大学储运工程系第一章 输油管道概况和勘察设计第二章 等温输油管道的工艺计算第三章 加热输送管道的工艺计算第四章 易凝高粘原油输送第五章 热油管道的运行管理第六章 顺序输送第一节 输油管道概况第二节 输油管道勘察设计概述第一章 输油管