岩溶6.7　岩溶与土洞岩溶(Karst)：可溶性岩石以被水溶解为主的化学溶蚀作用并伴随以机械作用而形成沟槽裂隙洞穴以及由于洞顶塌落而使地表产生陷穴等一系列现象和作用的总称土洞：岩溶地层上覆盖的土层被地表水冲蚀或地下水潜蚀所形成的洞穴进一步发育形成地表塌陷一　基本概念二岩溶与土洞的形成发育条件岩溶：可溶性岩层(可溶性透水性)地下水活动(溶蚀性流动性)潮湿气候地质构造与地形土洞：地区的地貌土层地质构造

宁安高铁NASZ-5标DK96617.25DK100109.63段岩溶路基先导孔探灌结合施工情况报告一工程概况1工程地质概况该岩溶路基地段位于安徽省芜湖市境内线路中心里程：DK96617.25DK100109.63评审段长度2822.62m地形地貌: 岗地及坳谷地形波状起伏岗地主要辟为村庄旱地岗地间坳谷主要辟为水田水塘本段地表水发育河流水塘水沟多有分布地质条件：表层分布有人工填土下为第四系淤

实施性施工组织设计一 工程概况(一)项目特征：本工程为沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第25合同段起讫桩号为K151200K163950全长12.776Km工程以桥梁为主兼有大量的挖填方隧道及涵洞桥梁密布是本合同段的最大特点桥梁墩高跨多结构形式多样而地形狭窄路基挖方以石方为主兼有深挖高填(二)地形气候特征：本合同段地处山岭区石灰岩地段岩溶非常发育路线起伏较大该地段为岩溶地区在施工中主要存在的

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2009年8月1日宜万铁路复杂岩溶隧道施工地质工作方法内容提要宜万铁路隧道概况隧道岩溶发育情况岩溶隧道施工地质工作内容岩溶隧道施工地质分级和超前预报分级常用岩溶隧道地质预报方法地质预报技术管理及成果应用结语宜万铁路隧道概况宜昌至万州铁路全长377公里共有1

实施性施工组织设计一 工程概况(一)项目特征：本工程为沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第25合同段起讫桩号为K151200K163950全长12.776Km工程以桥梁为主兼有大量的挖填方隧道及涵洞桥梁密布是本合同段的最大特点桥梁墩高跨多结构形式多样而地形狭窄路基挖方以石方为主兼有深挖高填(二)地形气候特征：本合同段地处山岭区石灰岩地段岩溶非常发育路线起伏较大该地段为岩溶地区在施工中主要存在的

第一章编制依据1本工程的设计施工图2地质勘查报告3《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)以及强制性条文4地基与基础施工验收规范5混凝土工程施工验收规范6钻(冲)孔灌注桩施工安全技术7根据我的施工经验结合本工程实际情况及配备所需的设备人力及财力进行编制第二章工程概况工程名称：转塘镇区单元G-R21-10-1地块公共租赁住房工程一标段建设单位：杭州市居住区发展中心有限设计单位：杭州

2.4岩溶地区路基施工本试验段岩溶路基里程为DK2170800839.13全长39.13m设计采用注浆加固处理2.4.2岩溶地基加固施工岩溶地基加固施工是本试验段的重点工程之一单独编制重点工程施工方案详见第五章第一节第一节 岩溶路基地基加固施工1 工程概况线路DK2170800839.13段全长39.13m为岩溶路基采用注浆加固处理该段地势较为平坦开阔水塘密布水塘淤泥厚度11.5m地层岩性：

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级隧道工程情况处治 1通渝隧道涌水突泥灾害的处治§1－1 工程概况通渝隧道位于重庆市开县与城口交界的雪宝山地区隧道为单洞二车道双向行驶公路隧道全长4279m岩溶及岩溶水问题是该隧道修建中的最主要的不良地质现象§1－1 工程概况隧址区岩层主要为石灰岩占隧道围岩的70左右岩溶发育特别是地表浅部溶蚀洼地落水洞漏斗成片出现再加上隧址