轻型汽车底盘鼓式制动器设计DESIGN OF DRUM BRAKE FOR LIGHT VEHICLE CHASSIS2009年6月 Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.aspose

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第七章 轮式机械转向系第一节 概述一功用转向方式与基本要求1功用2转向方式3要求二机械式转向系的组成与工作原理第二节偏 转车轮机械式转向系一转向器1功用类型结构与工作原理2评价指标二转向传动机构本章小结与复习题1轮式机械转向系的功用分类及要求是什么2偏转

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级Page Copyright ? 2006 CHERY AUTOMOBILE CO. LTD. All Rights Reserved 底盘结构设计前舱概念布置篇培训讲师：李志彪乘用车工程研究院一院----整车技术部2009年01月14日布置流程：整车坐标系及地面线初定义动力总成X向位置定义动力总成Y向位置定义动力总成Z向位置

摘 要本文对中顺轻型客车进行了底盘总体布置的设计并对其进行了转向系的运动校核文中对中顺轻型客车底盘各主要部件进行总体的布置设计以及对相应的参数进行了选取和计算在此基础上完成了总体布置设计对汽车底盘布置形式进行了选择这样就确定了轴数驱动形式和发动机的安装位置根据所确定的汽车底盘布置形式考虑到乘车的舒性以及对商务车的基本性能的要求来进行了汽车主要尺寸参数和性能参数的选取和计算在此基础上选取并确定

浅析重型卡车底盘平衡悬架骑马螺栓的布置 汤玉平 李细平 江照亮(三一重工股份有限 邮编 410010) 摘要：当前重型卡车底盘平衡悬架板簧连接骑马螺栓连接存在两种形式：竖直布置与内八斜拉布置本文对这两种布置形式进行深入探讨分析其对平衡悬架系统的性能的影响并通过CAE分析两种形式的受力及变形情况最后得出结论内八字斜拉布置的骑马螺栓从受力的情况看大大优于骑马螺栓竖直布置结构而且骑马螺栓内八

汽车的组成：发动机底盘车身电器空调底盘的组成：传动系转向系制动系行驶系整车开发流程概念开发市场分析立项产品开发样车验证设计工程的内容包括：前期规划管理阶段benchmark标杆车对比研究设计阶段设计验证阶段设计输出及确认阶段模具夹具阶段配套供应商试装验收阶段生产准备阶段(配合工作)SOP小批量生产阶段设计阶段包括：造型设计高级曲面光顺设计总布置(初步方案设计 )底盘设计车身内

摘 要本文对黄海客货两用车进行了底盘总体布置的设计并对其进行了转向系的运动校核文中对黄海客货两用车底盘各主要部件进行总体的布置设计以及对相应的参数进行了选取和计算在此基础上完成了总体布置设计对汽车底盘布置形式进行了选择这样就确定了轴数驱动形式和发动机的安装位置根据所确定的汽车底盘布置形式考虑到乘车的舒性以及对载货车的基本性能的要求来进行了汽车主要尺寸参数和性能参数的选取和计算在此基础上选取并

摘 要客车底盘的总布置设计在客车设计中具有重要作用本文对中型客车底盘各主要部件进行选择及布置设计并对相应的参数进行了选取和计算在此基础上完成底盘总体布置设计设计过程中在给定客车类型部分参数及驱动形式的情况下对中型客车底盘进行选件布置依据所确定的轴数驱动形式发动机的功率及汽车底盘布置形式并考虑到商用车的舒适性及其对商用车的基本性能的要求来进行了汽车主要尺寸参数和性能参数的选取和计算在此基础上

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级236汽车底盘一汽车底盘包括： ⑴传动系 ⑵行驶系 ⑶转向系 ⑷制动系 共四部分组成 1第一章汽车传动系功用：将发动机发出的动力传递给驱动车轮使汽车在各种不同的工况下均能正常行驶并具有良好的经济性和动力性功能：减速变速倒车中断动力轮间差速和轴间差速功能21减速通过传动系的作用

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级发动机悬置设计方法介绍ＭＡＥ轿车开发事业部底盘驱动设计部悬置设计方法介绍1.发动机悬置开发流程2.汽车的防振技术3.设计阶段考虑的项目3-1.形状构造3-2.支架设计要点3-3.支架材料3-4.液压悬置介绍4.悬置特性和NVH发动机悬置设计悬置规格研讨绘制图纸试验悬置位置研讨改进设计确认试验基本尺寸图发动机舱布置设计构想书动力