一解答下列各题(30分)1. 名词术语解释每厘米吃水吨数每厘米纵倾力矩纵稳性高度动倾角进水角2. 给出表达式(公式中各符号需说明起代表的意义)已知平均吃水和纵倾值求首尾吃水：船在某一吃水T时在漂心XF位置上增加小量载荷p后求新的平均吃水：在漂心的垂直线上卸去重量为p的小量载荷引起的纵倾：倾斜试验时横向移动重物后测出产生的横倾角此时船的初稳性高度二回答以下问题(30分)1. 何谓稳性插值曲线如

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级海上货物运输 航海学院 田佰军货运教研室海上货物运输 航海学院 货运教研室第一篇 第六章船舶破舱浮性和破舱稳性船舶破舱后浮性与稳性的变化破舱浮性与稳性的计算破舱浮态衡准与破舱稳性衡准WL1抗沉性(Insubmersibility) 船舶在一舱或数舱进水后仍能保持一定的浮态和稳性的性能称为抗沉性2破舱

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第三章 初 稳 性3-1 概述3-2 浮心的移动稳心及稳心半径3-3 初稳性公式稳性高3-4 船舶静水力曲线图3-5 重量移动对船舶浮态及初稳性的影响3-6 装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响3-7 自由液面对船舶初稳性的影响3-8 悬挂重量对船舶初稳性的影响3-9 船舶进坞及

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第三章 船舶静力学——船舶的固有特性2010年8月船舶概论 一船舶主尺度三浮性与稳性四抗沉性目录二船舶性能一船舶主尺度一条典型的化学品成品油船纵剖面图横剖面图LOA 总长B 船宽LWL 水线图d 吃水水线图一船舶主尺度排水体积:m3排水量:tCB方形系数二船舶性能三浮性与稳性排开水的重量=船的重量重心与浮心永远在一条铅垂线上

[1651]The term SEAWORTHY TRIM means ______ the ship must be in trim to meet the perils of the passage by sea to the next port not only in the sense that she should be left with an adequate amount o

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第三章 初 稳 性3-1 概述3-2 浮心的移动稳心及稳心半径3-3 初稳性公式稳性高3-4 船舶静水力曲线图3-5 重量移动对船舶浮态及初稳性的影响3-6 装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响3-7 自由液面对船舶初稳性的影响3-8 悬挂重量对船舶初稳性的影响3-9 船舶进坞及

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级江苏科技大学船舶与海洋工程学院 船舶原理教研室船舶静力学Ship Hydrostatics第三章 初稳性张瑞瑞2010年7月稳性的含义 初稳性的含义第三章 初稳性本章要点： 1初稳性概念初稳性高度初稳性公式船舶稳性指标及判断方法 2静水力曲线计算及绘图

货运计算公式一重量计算?二吃水纵倾：拱垂变形：(其中dz为船中吃水)3水密度变化：三稳性1 1)矩形等腰三角形等腰梯形：直角三角形：直角梯形：2(本公式适用于横移如果是加减少量载荷调整横倾则先用公式4得到新的排水量△P和GM值再代入本公式)3 (垂向移动)4 (加减少量载荷小于10排水量)5横摇周期：四吃水差1(吃水差的基本计算公式)2 ?(加减少量载荷)?吃水差调整

稳性的基本概念船舶平衡的3种状态： 1．船舶的平衡状态 船舶漂浮于水面上其重力为W浮力为△G为船舶重心B为船舶初始位置的浮心在某一性质的外力矩作用下船舶发生倾斜由于倾斜后水线下排水体积的几何形状改变浮心由B移至B1点当外力矩消失后船舶能否恢复到初始平衡位置取决于它处在何种平衡状态(下图) (1)稳定平衡如图(a)所示船舶倾斜后在重力W和浮力△作用下产生一稳性力矩在此力矩作用下船

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级船舶静力学哈尔滨工程大学深海工程技术研究中心盛其虎主要内容船体的几何描述浮性初稳性大倾角稳性海洋平台稳性抗沉性和破舱稳性校核1. 船体的几何描述船体各部位的名称主船体上层建筑船艏船艉船舯艏柱龙骨水线舵右舷左舷上层建筑：supper structure主船体：main hull船艉：stern船艏：bow舵：rudder水线：w

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级稳性基础培训讲义 2010-04主尺度定义总长—Loa首尾端水平距离设计水线长—Lwl 设计水线首尾端水平距离垂线间长—Lpp 设计水线首端至尾部舵柱或舵杆中心线水平距离型宽—B 型船设计水线处最大宽度型深—D 基线到上甲板边线最低点的垂直距离设计吃水—d 基线到设计水线的垂直距离干舷—F 设计水线到上甲板边线最低点处上甲板

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第三章 初 稳 性3-1 概述3-2 浮心的移动稳心及稳心半径3-3 初稳性公式稳性高3-4 船舶静水力曲线图3-5 重量移动对船舶浮态及初稳性的影响3-6 装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响3-7 自由液面对船舶初稳性的影响3-8 悬挂重量对船舶初稳性的影响3-9 船舶进坞及

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级海上货物运输第3章保证船舶适度的稳性保证船舶适度的稳性 稳性知识复习稳性定义平衡状态稳性分类稳性要求保证船舶适度的稳性 对船舶稳性的要求 一《法定规则》的要求 二IMO对船舶稳性的要求一《法定规则》的要求国内航行海船法定检验技术规则1．对船舶稳性基本衡指标的最低要求(4或5点要求)

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 大倾角稳性4-1 概述4-3 船舶静稳性曲线的等排水量计算法4-2 船舶静稳性曲线的变排水量计算法4-4 上层建筑及自由液面对静稳性曲线的影响4-5 静稳性曲线的特征4-6 动稳性4-7 船舶在各种装载情况下的稳性校核计算4-8 临界初稳性高曲线4-9 船体几何要素等对稳性的影响及改进稳性的措施4-10 移动式钻井平台

集 美 大 学 考 试 卷A课程名称(包括年级)成绩班 级姓 名学 号选择题(请将正确的选择代号填入括号中 每小题1分共70分)( )1．某轮首吃水为6米尾吃水为7米船舯吃水为6.5米则该轮处于 A．首倾状态 B．尾倾状态 C．正浮状态 D.横倾状态( )2．某轮摇摆剧烈说明该轮初稳性高度GM值 可通过

第一节 稳性的基本概念一稳性概述1. 概念：船舶稳性(Stability)是指船舶受外力作用发生倾斜当外力消失后能够自行回复到原来平衡位置的能力2. 船舶具有稳性的原因 1)造成船舶离开原来平衡位置的是倾斜力矩它产生的原因有：风和浪的作用船上货物的移动旅客集中于一舷拖船的急牵火炮的发射以及船舶回转等其大小取决于这些外界条件 2)使船舶回复到原来平衡位置的是复原力矩其大小取决于排水量