广州轨道交通建设监理有限监 理 日 志QC4-0112009年6月1日天气上午：晴最高气温：29℃异常天气： 星期一下午：晴最低气温：22℃序号施工部位施 工 情 况1人工挖孔桩由于桩位被渣土覆盖无法施工剩余4根今日无施工累计完成砼浇筑28根开孔32根2底 板施工第一块底梁钢筋地梁及侧墙防水施工第二块底板的地梁基础砌砖工人75人3抗拔桩抽芯今日继续施工工人4人桩机2台45监理主要

案例：上海地铁建设有限轨道交通建设项目代理记帐案例一代理记帐背景　　轨道交通在四分开的建设体制下上海地铁建设有限受业主委托进行轨道交通建设项目管理服务为更好地体现规范性专业性和公正性地铁建设将受托的建设管理内容之一的会计核算采取了委托社会中介机构代理记帐的新模式二代理记帐目标代理上海地铁建设轨道交通建设项目的会计核算工作编制项目竣工财务决算提供财务相关及内部财务分析报告三

浅议地铁车辆段施工管理 摘要：随着我国经济持续高速发展经济实力不断增强城市建设规模迅速扩张作为解决城市交通的手段—轨道交通建设在许多大中城市日益受到高度重视和快速发展据统计我国目前已开通轨道交通的城市已超过10个正在或已启动轨道交通建设的城市达20多个轨道交通建设的规模和速度是史无前例的而作为一个城市的地铁系统车辆段及综合基地的功能是全面的完备的一般具备以下的基本功能：　　1车辆停放及

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级生产安全事故案例分析(前事之事后世之师)辛益德制作城市轨道交通建设工程事故的典型特点：一围护结构工程质量问题给后续工序带来隐患造成城市轨道交通建设典型的基坑坍塌事故透水事故等二特种作业事故(尤其是起重吊装事故)多发三作业人员安全意识不强违章操作造成事故多发四对地理条件掌握不够详细认识不够准确引发事故多发五从建设设计监理施工等多

轨道交通工程建设施工安全风险监控综合预警的响应管理办法1 总 则1.0.1 为规范地铁建设施工安全风险综合预警后的响应及管理工作确保其及时有序和高效制定本管理办法1.0.2 本办法针对与建设单位签订合同的相关工程参建单位各相关参建单位可遵照执行2 一 般 规 定2.0.1 建设单位项目管理监控管理分中心负责依托第三方监测单位发布综合预警并一次性直接通知各监控实施层2

土建施工单位安全工作履约检查及履约考评管理办法第一章 总则第1条 为加强北京地铁６号线一期工程和地铁7号线工程土建施工单位安全工作履约检查及履约考评管理对工程安全实施有效控制保证合同安全目标的实现依据相关法律法规及合同的相关条款特制订本办法第2条 土建施工单位安全工作的履约管理分履约检查和履约考评两大内容其中履约考评按季度进行第3条 本办法仅适用于北京市轨道交通建设管理第四项目管理中心(

深圳市近期轨道交通建设期间公交疏解方案一深圳市近期轨道建设总体概况为全面提升城市公共交通的竞争力和吸引力缓解由于机动车尤其是小汽车激增带来的城市交通拥堵问题实现在资源紧约束背景下城市道路交通的可持续发展近年来我市不断加大公共交通尤其是轨道交通的建设力度按照市统一部署至2011年我市将建成177公里的轨道线路其中已建成地铁22公里新建轨道155公里届时我市将基本形成覆盖特区核心城区以及辐射

关于印发《关于加强盾构机安全使用管理的规定》的通知 来源： 北京市住房和城乡建设委员会 日期： 2011-08-25 【字号 大 中 小】 京建法〔2011〕4号各区县住房城乡(市)建设委经济技术开发区建设局各建设施工监理单位各有关单位：　　随着北京市城市轨道交通的不断发展轨道交通建设大量采用盾构施工工艺为加强盾构施工安全管理进一步规范盾构机的安全使用市住房

京建发〔2010〕746号北京市住房和城乡建设委员会关于印发《北京市轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收暂行办法》的通知各区县建委经济技术开发区建设局各总轨道交通建设各参建单位：为加强对本市轨道交通建设工程施工现场安全质量预控管理规范轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收行为现将《北京市轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收暂行办法》印发给你们请认真遵照执行特此通

成都市城市快速轨道交通建设规划(20122020)1号线一期工程已经在去年开始运营这份规划报告中称目前1号线南延线已经获批即将开建1号线全长36公里共设车站28座为南北向骨干线北起大丰天回片区向南串联凤凰新城火车北站天府广场火车南站以及成都市城市新核心———南部CBD至华阳的华龙路附近2号线一期工程和二期工程西延线目前正在建设2号线全长44公里共设车站32座2号线为西北－东南向骨干线西北部起

单击此处编辑母版文本样式梳理基础知识突破核心考点热点面对面限时规范训练梳理基础知识突破核心考点热点面对面限时规范训练单击此处编辑母版文本样式第八课　财政与税收8.1国家财政 隶属广东珠三角城际轨道交通有限 主线长117公里小榄至江门支线长26公里由中央和广东省共同投资181.9亿元建设问题：1.什么是财政本质是什么 (一)财政及其作用 (2)财政：一国家财政1.财政(1

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级201233??新浪微博 无敌的面包 昆明轨道建设工程施工人员安全再教育国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知(国发〔2010〕23号)2012年03月各省自治区直辖市人民国务院各部委各直属机构：　　近年来全国生产安全事故逐年下降安全生产状况总体稳定趋于好转但形势依然十分严峻事故总量仍然很大非法违法生产现象严重重特大事

关于印发《关于加强盾构机安全使用管理的规定》的通知京建法〔2011〕4号　　各区县住房城乡(市)建设委经济技术开发区建设局各建设施工监理单位各有关单位：　　随着北京市城市轨道交通的不断发展轨道交通建设大量采用盾构施工工艺为加强盾构施工安全管理进一步规范盾构机的安全使用市住房和城乡建设委员会制定了《关于加强盾构机安全使用管理规定》现印发给你们请认真贯彻执行　　　　附件：《关于加强盾构机安全使用

SMCC上海市轨道交通12号线19标项目部单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五

北京地铁奥运支线BT项目案例为推进地铁投资建设的市场化运作北京地铁建设首次在奥运支线工程尝试采取BT方式即建设－转让模式运作BT方式在国内基础设施领域尤其在轨道交通建设中尚属于一种新型的融资建设方式采用BT模式建设地铁奥运支线有利于推进工程建设项目管理体制的创新逐步建立和完善工程建设管理的市场化竞争机制合理改善投资项目的负债结构缓解当期资金压力锁定建设成本适当转移建设风险　　一项目基

厦门市快速公交情况建设背景随着城市拓展高峰期厦门市中心区主要走廊客流量达6 0007 000人次h公共汽车的运行速度下降至16 kmh公共交通的增长速度已无法应对大运量长距离的出行需求急需调整公交网络结构因此需要对常规公交系统进行升级建立以大运量快速公交系统为走廊各级换乘枢纽合理衔接的走廊枢纽型交通模式 同时已经意识到在快速机动化和城市化背景下城市用地的开发模式必须尽快转型 不能走用地无

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级北京市轨道交通工程建设盾构法施工安全风险技术管理中国矿业大学(北京) 江玉生Tel:13601257487Email:yusheng.jiang263.net中国矿业大学(北京) 盾构法施工安全风险监控 北京市轨道交通工程建设盾构法施工一般包括盾构整体筹划组装调试盾构始发盾构隧道掘进盾构到达盾构解体吊出等过程盾构法施