减震器用焊管生产的技术特点董兴辉唐传平（攀钢四川长城特殊钢焊管钢丝厂四川 江油 621715）关键词 ：减震器焊管生产技术发展　 　减震器用焊管主要用于生产摩托车汽（轿）车的减震器是目前尺寸精度要求相对较高的焊管无缝化产品其制造成本和销售价格相对无缝管低具有优良的性能价格比因此得到了汽车摩托车制造行业的认可正逐步取代无缝管在该领域的使用目前该类焊管在汽车行业每月的需求量约600800t具有

 中国轿车减震器市场调研与发展前景预测报告（2015年）报告编号：1366051中国产业调研网 : : 济研咨询：400-612-8668010-6618109966182099　 传真：010-66183099　 Email： : 中国产业调研网 中国轿车减震器市场调研与发展前景预测报告（2015年） 　　行业市场研究属于企业战略研究范畴作为当前应用最为广泛的咨询服务其

关于更换减振器 根据德国大众维修手册要求减振器密封和噪音检查须按底盘专用手册执行在17期版中关于减振器密封性认为： 台架试验和装车试验的分析表明：大部分索赔减振器的更换都是不合理的连杆油封处的微量渗油不能作为更换减振器的原因简单评估方法： 油迹可见(但是无光泽的或有和灰尘混合的干的污迹)并且局限于减振器上部封口处到下部的弹簧盘处附近(左图箭头)而不继续

1.关于Jetta后减振器的故障诊断：漏油?：原因：连杆工作面磨损或单边磨损防护套管损坏夹紧罩损坏或堵塞油封损坏油封口卷边不均匀压缩缓冲块损坏等上述漏油原因若减振器安装位置正确减振器防尘罩完好运动件周围没有沉积泥沙则属厂家索赔范围?储油筒上部有少量油迹未形成油滴不算漏油形成油滴算漏油响声原因：连杆防松螺母失效吊耳松动装配不当或防松螺母失效缓冲块损坏或失效（老化）橡胶轴承圈损坏吊耳橡胶套不对称装配上

减振器的失效与索赔原则 长期以来有些地区的服务站在汽车减振器的失效判断及索赔处理上一直未能认真对待造成索赔量猛增给一汽-大众及减振器生产厂家造成不该有的影响和经济损失 在返回来的后减振器索赔件中经产品设计部门和质量保证部门抽样检测其真正失效的减振器只占返回件的13即误判率高达87 为此售后服务科组织了索赔技术鉴定研讨会对索赔量前十名的服务站进行有针