DLC涂层应用于活塞环Diamond-Like Carbon Films Applied to Piston Ring周革华（安庆市德奥特汽车零部件制造有限）〔摘要〕本文介绍了采用PVD处理方法获得的DLC涂层针对DLC涂层应用于活塞环提高活塞环耐磨减摩性能做了重点介绍并叙述了该领域的发展现状及趋势〔关键词〕活塞环 PVD处理方法 DLC涂层 耐磨 减摩 摩擦功耗自1860年法国人

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活塞环检测原理本标准等效采用ISO　6621／2-1984《内燃机活塞环　检测原理》1　主题内容与适用范围　　本标准规定了气缸直径小于或等于200 mm的往复活塞式内燃机活塞环的检验方法　　本标准适用于气缸直径小于或等于200 mm的往复活塞式内燃机活塞环在类似条件下工作的压缩机活塞环也可参照使用2　引用标准　　GB　131　机械制图　表面粗糙度代号及其注法　　GB　1031　表面粗糙度　参数及其

活塞环的四大功能和注意事项(1) 　　 乍一看活塞环是一个形态非常简单具有圆开口的环但它在摩托车发动机（内燃机）中却是不可缺少的运动部件起着极为重要的作用由于活塞环零件小有些摩友对它看不上眼可一旦它犯了病却是非同小可所以要想让发动机很好地为您服务就必须对这个小

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活塞环拆装检测和测量活塞环是柴油机燃烧室的组成零件之一它的功用可归纳为密封燃烧室散出活塞热量和调节气缸润滑活塞环要实现这些功用必须与气缸壁紧贴这就要求环具有足够的弹力和符合要求的贴合环的弹力不足和贴合不良会引起密封性下降严重时会因环的压入而窜气同时贴合不良也不利益活塞散热和调节气缸润滑（油环）的作用柴油机工作时活塞环处在高温高压以及润滑极其困难的条件下特别第一道环这一方面使环和缸套遭受强烈的摩擦和

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微型车的发动机为462Q465Q308Q270Q370Q476Q等在维修使用活塞环过程中特别是镗缸换新活塞和活塞环常有些用户反映刚装上车就发生冒烟烧机油的现象引起对活塞环质量的怀疑同样的活塞环其行驶里程可达到810万km以上为何会产生这样截然不同的反映呢为慎重计我们对活塞环进行检测：其鉴定结果表明：活塞环各项技术性能指标均符合国家技术标准进一步对活塞环缸套和活塞外观磨损情况进行观察并对其几何尺寸检