第四章 海底管道第一节 海底管道的设计要求和技术规范随着海上油田开采方式和技术的发展海底管道已广泛应用于海上油田的开发正是钢制管道材料的大量使用带动了各钢铁厂的发展但恶劣的海上施工环境和激烈的国内外市场竞争也对钢管的质量规格材质价格供货周期和配套的售后服务等提出了越来越高的要求海上油田按油气集输外运方式可以划分为码头式单点系泊式登陆式等因此就海底管道而言主要有：海上油田内部的油／气集输管

标题单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级海洋石油工程股份有限2国内海洋油气工程的发展回顾陆丰22-1油田水深： 330米投产日期：1997年水下井口FPSO中海油海上油田-南海东部海域12国内海洋油气工程的发展回顾中海油海上油田-南海东部海域FPSOFPSO陆丰13-1油田水深： 146米投产日期：1993年22国内海洋油气工程的发展回顾中海油海上油田-南海东部海域西江油田水深：

第十章 单点系泊系统第一节 概 述海上油田的原油输出目前大多采用铺设海底管道或油轮驳运两种方式而油轮驳运则需设单点系泊供停靠油田产量稳定高产时这两种方法各有利弊当油田开采寿命可疑时(产量少不稳定)不宜采用海底管道因其投资大难于回收施工难度大工期长在海水过深和环境条件恶劣时还无法施工采用单点系泊系统就可解决此难题同时无论单点系泊系统以何种类型系住油轮都可自由地绕着单点系泊转动能使油轮处于海

二化学药剂——Click to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level()OPTSC海上药剂培训中海石油基地采油技术服务2007年11月 概 述 海上油田在原油采出和处理过程中存在诸多问题采出的原油和污水单凭生产设备进行处理很难达到生产合格标准例如在原油采出过程中会产生大量气泡如不及时消