制动单元与制动电阻的选配A首先估算出制动转矩变频器供应：15953103425????? 一般情况下在进行电机制动时电机内部存在一定的损耗约为额定转矩的18-22左右因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置B接着计算制动电阻的阻值变频器供应：15953103425????? 在制动单元工作过程中直流母线的电压的升降取决于常数RCR即为制动电阻的阻值C为变频器内部电解电容的容量这里制动

北 京德 润电 器有 限公 司 制 动电 阻系 列网 址 ： w w w . s d r d q . c n w w w . s d r d q . c n w w w . s d r d q . c n w w w . s d r d q . c n 技 术 支 持 ： 1 3 6 8 1 4 8 5 9 9 8 1 3 6 8 1 4 8 5 9 9 8 1 3 6 8 1 4 8 5 9 9

目前市场上变频器的制动方法大致有三种：能耗制动直流制动回馈（再生）制动目前关于制动电阻的计算方法有很多种从工程的角度来讲要精确的计算制动电阻的阻值和功率在实际应用过程中不是很实际主要是部分参数无法精确测量目前通常用的方法就是估算方法由于每一个厂家的计算方法各有不同因此计算的结果不大一致　　2 制动电阻的介绍 　　制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体它包括电阻阻值和功率容量两个重要的

上海鼎树制动单元制动电阻选型手册 CDBR系列综述CDBR系列制动单元的作用是将马达在减速的过程中产生的再生能量以热能的形式消耗在制动电阻上从而改善变频器的制动性能及缩短变频器的制动时间.在使用CDBR系列制动单元之前请仔细阅读本说明如有疑问请与我联系.本说明对你的日常维护维修故障检测检修提供了有力的帮助. 购入检查所有制动单元在出厂前均经过严格仔细的

制动电阻的计算????起重机调速技术已有了较长的发展历史从直流调速到交流调速从AC定子调速技术到DC 晶闸管调速装置再发展到今天广泛应用的转子串电阻调速技术但这些技术都存在着元件易损维修不便对设备冲击大调速范围小等许多缺点进入20 世纪90年代以来变频调速技术的日臻成熟以其调速范围大结构简单维修方便减小噪音节约电力等优点开始在起重领域得到广泛应用????在起重变频调速系统运行中当停车或下降时重物产

伺服驱动器制动电阻选择的问题答：制动电阻的问题从工程的角度来讲因为有些东西无法准确的计算为安全起见对于频繁启动停止频繁正反转的场合可以简单的用能量守恒原理来进行计算制动电阻的阻值选择的一般规律是制动电阻的阻值不能够太大也不能够太小而是有一个范围的如果阻值太大的话简单点说假如是无穷大的话相当于制动电阻断开制动电阻不起制动的作用伺服驱动器还是会报警过电压如果阻值太小的话则制动的时候通过该电阻的电