阜新高等专科学校 毕业论文 电喷发动机怠速不稳的原因分析与排除 ：管宏涛 系部：工程系 专业：汽车检测与维修 班级：09-4 指导教师：王健 完成日期：

利用真空表诊断电喷发动机　　真空表诊断电喷发动机实质是进气管真空度的检测　　检测进气管真空度时应将真空表接在节气门的后方汽油发动机在正常状态下按规定的怠速值无负荷运转拆下空气滤清器查看真空表的读数和指示状态下面就是真空表在实际检测中的运用状态(P为汽缸压力ΔPx为进气管真空度)一发动机密封性能正常状态　　1怠速时表针应稳定在64-71kPa之间(摆幅的大小摆速的快慢与密封性空燃比及点火性能有

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级西华大学 廖文俊电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统(Electronic Fuel Injection System)简称为EFI　　它利用各种传感器检测发动机的各种状态经微处理器的判断计算使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气 41420221西华大学 廖文俊EFI发动机的发展41420222西华大学 廖文俊化油

电喷发动机空气供给系统故障与维修摘 要电喷发动机是以ECU电控单元为核心在发动机上不同部位的各种传感器测出发动机各种不同工况下的工作参数按电控单元存储器器(RAM)中设定的控制程序使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气从而使发动机获得良好的燃油经济性和排放性空气供给系统主要由空气滤清器空气流量计进气压力传感器节气门体怠速空气调整体谐振腔动力腔进气歧管等组成发动机工作时ECU通过调节节气

电喷发动机燃油压力与燃油供给系统故障诊断姜 伦 湖南民族职业学院 信息技术系汽车教研室【摘要】电喷发动机燃油供给系统的油压高低直接影响燃油喷射的精确性从而影响发动机的工作性能本文通过对燃油供给系统组成与结构分析论述燃油压力异常对发动机工作性能的影响采用测试燃油压力方法来判断燃油供给系统的故障【关键词】电喷发动机　供油系统　　油压测试　故障诊断1电喷发动机燃油供给系统的组成及燃油压力1

第一：加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成份所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些不幸的是目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低只能因陋就简大家要注意高标号并不等于高质量也就是97号的油并不一定比93号的杂质就少标号只代表汽油的辛烷值并不能代表品质和清洁程度一些车主为了保证汽油的清洁度会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层并能逐渐活化原有的

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 汽油机燃料供给系汽油标号：90 93 97指汽油的辛烷值不同号数的汽油其含碳量也不一样 汽油排号越高?辛烷值就高?抗爆性就越好 盲目使用高标号汽油不仅会在行驶中产生加速无力的现象而且其高抗爆性的优势无法发挥出来还会造成金钱的浪费?柴油标号：0 -20 -30 -35指柴油的凝固点温度过低容易结蜡根据温度不同选择不同型

周 口 职 业 技 术 学 院毕 业 论 文2008级 机电工程 系 汽车检测与维修技术(2) 班论文题目： 电喷发动机怠速不稳的原因分析与排除 姓 名： 党亚龙 ： 08040101 指导教师： 刘高俊 职称： 助教 2011年 04 月 19 日Cr

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电喷系统专题培训您的电喷系统的战略合作伙伴压力传感器产品介绍温度传感器爆震传感器相位传感器氧传感器转速传感器节气门位置传感器油泵支架总成燃油分配管总成压力调节器喷油器怠速调节器电控单元点火线圈碳罐控制阀电子节气门电子脚踏板空气质量流量计OEM国内客户北京BJC广州HONDANissan盐城Yueda-KIA沈阳Jinbei海南

电喷发动机工作原理及常见故障概述 电喷发动机是采用电子控制装置取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度空燃比油门状况发动机的转速负荷曲轴位置车辆行驶状况等信号输入电子控制装置电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化并与进入的空气气流混合进入燃烧

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