单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级内容概要第11章物流设施与设备11.2 物流设备11.1 物流基础设施11.2 案例分析第一节 物流基础设施按照五种基本运输方式的分类方法物流基础设施包括：①铁路运输设施②公路运输设施③水路运输设施④航空运输设施⑤管道运输设施一铁路运输设施铁路运输设施包括铁路线车站车辆机车和通讯信号等五大部分(一)铁路线第一节 物流基础设施我

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级1 物流基础设施与设备概述2 本书主要内容第一章 物流基础设施与设备概述 第二章 物流基础设施 第三章 物流运输设备 第四章 仓储设备 第五章 装卸与搬运设备 第六章 包装设备与集装箱 第七章 物流自动化设备3 第一节 物流设施与设备的概念 一物流与物流系统

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级内容概要第11章物流设施与设备11.2 物流设备11.1 物流基础设施11.2 案例分析第一节 物流基础设施按照五种基本运输方式的分类方法物流基础设施包括：①铁路运输设施②公路运输设施③水路运输设施④航空运输设施⑤管道运输设施一铁路运输设施铁路运输设施包括铁路线车站车辆机车和通讯信号等五大部分(一)铁路线第一节 物流基础设施我

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级海西第三方物流 —之强大之路在何方为什么选海西第三方物流呢海峡西岸经济区是以福建为主体面对台湾邻近港澳北承长江三角洲南接珠江三角洲西连内陆涵盖周边具有自身特点独特优势客观存在的经济区域目前海西经济区已形成较为完善的物流基础设施网络首先该区域正在形成以空港海港铁路高速公路国道为

一我国物流发展现状 1物流基础设施规模迅速扩大 铁路在国家交通建设中占有重要地位近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵：为京哈沿海京沪京广京九大湛包柳兰昆通道：八横：为京兰·藏煤运北煤运南陆桥宁西沿江沪昆及西南出海通道)至2002年底中国铁路营业里程达到7．15万公里 公路建设成效显著1985—2001年新增公路里程49．30万公里年均增长3．08万公里2002年底全国公路总里