5. 拉延工序 概要拉延工序一般是压机加工的基本工序是确保制品形象的工序一般冲压线生产是从拉延开始通过修边切断翻边整形等的工序完成最终板件直接成型产品因很难对准拉延的基本条件所以大不分不可能跟着考虑成型性在产品形象外增加与同拉延条件的形象使一部分制品形象能在后工序加工(在拉延中最终形象的成型不可能的情况)有必要变更一部分形象像这样在制品以外增加做形象的必需定义数值才能正确做出形象为了做数模

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级简单标准斜楔模的设计1斜楔机构的组成 斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用变垂直运动为水平运 动或者倾斜运动的机械机构 斜楔：称为主动斛楔工作中起施力体作用 滑块：称为工作斜楔 为受力体 附属装置 ：包括反侧板压板导板(导轨)防磨板弹簧螺钉等起斜模附着导向以及平衡作用的装置

第六章 汽车覆盖件模具设计 TOC o 1-3 h z  HYPERLINK l _Toc54273563 1. 汽车覆盖件模具结构基本组成 PAGEREF _Toc54273563 h 4 HYPERLINK l _Toc54273564 2. 通用部分结构设计 PAGEREF _Toc54273564 h 5 HYPERLINK l _Toc54273565

第一章 概述1.1汽车覆盖件模具的现状汽车覆盖件包括覆盖汽车发动机底盘构成驾驶室及车身的所有厚度3mm以下的薄钢板冲压而成的表面和内部零件其重量占到汽车用钢材总量的50以上汽车覆盖件具有材料薄形状复杂多为复杂的空间曲面结构尺寸大和表面质量高等特点覆盖件模具作为汽车车身生产的重要工艺装备直接制约着汽车的质量和新车型的开发它具有精度高形状复杂结构尺寸大配合协调性要求高等特点传统的手工设计

目 录  TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc326873835中文摘要 PAGEREF _Toc326873835 h 3HYPERLINK l _Toc326873836外文摘要 PAGEREF _Toc326873836 h 4HYPERLINK l _Toc3268738371 绪论 PAGEREF _Toc32687

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车覆盖件模具设计讲稿湖北汽车工业学院材工系李芳华第六章 翻边整形模设计第六章 翻边整形模设计翻边模应用范围覆盖件上的翻边多数为相互连接使用同时又能提高自身的刚度因此翻边是保证整车装配精度的重要因素之一由于覆盖件拉延后都需要进行修边切除工艺补充而修边以后的覆盖件都会产生变形同时刚性也显著减弱为此覆盖件多在修边以后安排翻边工序翻

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车模具设计主讲：刘占军航空宇航工程学院第一章 概 述1.1 现代汽车模具设计1.2 汽车模具制造特点覆盖件实例1.1 现代汽车模具设计覆盖件的含义： 覆盖件主要指覆盖汽车发动机和底盘构成驾驶室及构成车身的一些零件如轿车的挡泥板顶盖车门外板发动机盖水箱盖行李箱盖骨架等 覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级联系人：ＸＸＸ Tel：020-61013163 Fax:020-61013163 Email：广州协达模具技术有限简介： 广州协达模具技术有限地处美丽富饶的广州黄埔区毗邻广汽本田广汽丰田东风日产等日系整车厂业务主要面向于广大的日系整车厂及零部件厂商为其提供模具技术服务业务专注于汽车模具设计NC

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车覆盖件模具设计讲稿湖北汽车工业学院材工系李芳华第四章 拉延模设计第四章 拉延模设计第四章 拉延模设计-5拉 延 力 拉延模的材料拉延力加工压力计算式备 注拉延力(简单形状)P=1.5×l×σb ≈50×l×tP：拉延力压料力t：料厚(mm)σb：抗拉强度(kgmm2)l：凸模轮廓长度(mm)凸模顶部为平面拉延力(