新建铁路京沪高铁南京南站及相关工程DK1015942.230-DK1016620.875及HDK1217162.83-HDK1217846.77段施 工 调 查 报 告编制： 审核： 批准： 中铁四局京沪高铁南京枢纽项目部二工区 2008年6月22

被高铁现象的理性分析——以京沪高铁为例张凯烊 孟晓晨北京大学城市与环境学院北京 100871图4 丹阳的小时工资与到其他城市时间节省的货币成本的比较地理科学进展201635(4):

目录 TOC o 1-3 h z u  HYPERLINK l _Toc256280619 1 编制依据 PAGEREF _Toc256280619 h - 1 - HYPERLINK l _Toc256280620 2 工程概况 PAGEREF _Toc256280620 h - 1 - HYPERLINK l _Toc256280621 3 工期计划 P

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级Walawala浅谈国内外高速铁路机车的现状特点及发展趋势高速铁路发展最快 集成能力最强 系统技术最全 运营里程最长 运营速度最高 在建规模最大 京沪高铁 列车最高时速可达380kmh 世界上里程最长的高速铁

中国水电建设京沪高速铁路土建工程三标段六工区高空作业应急救援预案京沪高铁三标六工区(水电十五局)2008-06-15高空作业应急救援预案编写人：审核人：批准人：中国水电建设京沪高铁项目部三标段六工区(水电十五局)2008年6月15日高空作业应急救援预案1目的为了全面贯彻落实安全第一预防为主综合治理的方针规范高空作业应急管理工作提高本部预防和处理高空作业事故的能力最大限度地预防和减少高

框架涵洞施工技术总结一工程概况 中铁十二局京沪高铁四标段项目经理部十四工区负责施工的DK843632.5 (1-1.5m)钢筋混凝土倒虹吸DK843200(1-1.5m)钢筋混凝土框架箱涵DK843636(1-2m)钢筋混凝土框架箱涵DK845070.28(1-4.5m)钢筋混凝土框架箱涵DK845530(1-2.0m)钢筋混凝土框架箱涵DK846127(1-2.5m)钢筋混凝土框架

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级京沪高铁牵引变电系统 京沪高速铁路位于我国东部经济最发达地区线路起自北京南站终到上海虹桥站途经北京天津河北山东安徽江苏上海四省三市线路全长1318km 全线设高速客站24个其中北京南站天津西站济南西客站南京南站虹桥站为始发站其余为中间站另设定远站为越行站全线正线桥梁244座总长度1060.6km占线路总

京沪高铁竣工文件编制归档泰山培训班交流稿本次交流发言的基本依据是京沪高速铁路股份有限《关于印发<京沪高速铁路股份有限竣工文件编制立卷归档管理办法>的(暂行)的通知》(京沪高速〔2010〕19号)《铁路建设项目管理规程》(TB10443-2010)《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)和各个专业《工程质量验收标准》以及铁道部办公厅《关于印发<铁路建设项目竣工文件编制移

京沪高速铁路四电系统集成电气化项目分部单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2010 - 9中国中铁电气化局有限京沪高速铁路电气化施工组织方案赵正路 主要内容1工程概况及工程进展情况2编制依据3编制范围4总体说明5站前工程6电力牵引供电及房建工程 一工程概况及工程进展情况京沪高速铁路位于我国东部经济最发达地区线路起自北京南站终到上海虹桥站途经北京天津河北山东安徽江苏上

徐岩 教授 每班限10人左右1京沪高铁专用数字调度通信系统方案设计2京沪高铁GSM-R调度通信系统方案设计3基于高速铁路的应急通信方案设计4基于高速铁路的GSM-R通信安全体系研究5基于博物馆的安全防范系统实现方案设计6基于智能视频监控的多传感器信息融合技术设计7基于高速DSP模块的语音系统重构设计8基于语音质量感知的评价方法研究9基于嵌入式双架构通信系统高速接口的设计与实现10基于语音信号

京沪大定坊特大桥工程小结一工程概况京沪大定坊特大桥位于南京市雨花区跨越宁丹公路及跨越动车走行线桥址地势较为平坦 桥位位于长江下游主要为河漫滩区一二级阶地局部属剥蚀低山丘陵及谷地区010墩台之间位于居民区跨越一公交车站及宁丹公路1025墩之间为洼地地表植被发育2545墩台之间多分布有水塘京沪高铁大定坊特大桥中心里程DK1013841.385全长1555.66m设计里程为DK1013063.55

详解京沪高铁线路图京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大技术含量最高的一项工程也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路正线全长约1318公里与既有京沪铁路的走向大体并行全线为新建双线设计时速350公里初期运营时速300公里共设置21个客运车站该项工程预计5年左右完成2010年 投入运营京沪高铁线路图如下：京沪高铁线路走向与既有京沪铁路大体平行正线全长约1318km较既有京沪线缩短约

牵引管施工方案一 工程概况1.1??工程概况： 京沪高铁丹阳北站站前广场及站前道路广场至前艾东路路西侧污水管道采用牵引法进行施工1.2牵引法施工工艺的选择京沪高铁丹阳北站站前广场及站前道路广场至前艾东路路西侧污水管道在机动车道路边原计划采用明开挖施工采用密扣拉森钢板桩支护根据地质报告该段地质情况较为复杂地下水丰富管道位置土层为人工填土及淤泥淤泥质土边坡稳定性差管道埋深在地下6米左右刚好处于砂

京沪高铁小辛庄特大桥施工小结工程概况小辛庄特大桥起讫桩号DK454642.75-DK455465.53总桥长度822.78m设计活载为ZK活载上线为双线简支箱梁基础为明挖基础和桩基础桥台设计为双线一字形桥台墩柱形式为双线流线形圆端实体墩明挖基础11座桩基础15座二开工和竣工日期该段路基施工于2008年07月15日开工2011年01月22日竣工由铁道部第三勘测设计院设计中国水电京沪高速铁路

基床表层沥青混凝土防水层施工作业指导书1 适用范围适用于京沪高速铁路路基基床表层沥青混凝土防水层施工2 施工流程3 验收标准3.1 主控项目3.1.1 基床表层沥青混凝土各种原材料品种各项技术质量指标应符合设计要求检验数量：施工单位矿料按同一生产地点每200m3抽样检验1次不足200m3时也按一批计沥青按同一产地品种规格每100t抽样检验1组不足100t时也按一批计监理单位按施工单位抽样数量

无砟轨道精调技术在京沪高铁的应用匡贤勇中交二航局六214177摘要 无砟轨道精调是轨道精度控制的关键环节无砟轨道精调质量决定高速列车运行的安全性平顺性舒适性文章结合参与施工的京沪高速铁路项目施工对轨道精调施工工艺技术进行了阐述总结出一套完整的无砟轨道轨道精调技术关键词 京沪高铁 无砟轨道 轨道精调1 前 言中交二航局六分承建的京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥无锡西桥段位于江苏省境内南