第一章 绪 论一课题来源兰新线为了适应2006年铁路第六次提速的要求实现列车最高行车速度可达到200kmh的提速目标值为此兰州铁路局第一步于2000在提速区段对原有线路和设备进行了改进和加强其中重点工作是将原有普通道岔更换为提速道岔实现了160kmh第一步的既定目标第二步是实现区段铺设跨区间无缝线路具体要做的工作是提速道岔要实现无缝化形成无缝道岔当无缝道岔检算设计完成后即可与区间无缝线路形

目录TOC o 1-3 h u  HYPERLINK l _Toc6205 目录 PAGEREF _Toc6205 2 HYPERLINK l _Toc9260 一概述 PAGEREF _Toc9260 3 HYPERLINK l _Toc24905 二结构设计及技术标准 PAGEREF _Toc24905 3 HYPERLINK l _Toc23

斜井甩车道设计计算参数1斜井(坡)段A-D：从斜井分岔点至竖曲线始点止：⑴第一号道岔后的伪倾角γ1(°)γ1ａｒｃｓｉｎ(ｓｉｎαｃｏｓα1)第二号道岔后的伪倾角γ2(°)γ2ａｒｃｓｉｎ〔ｓｉｎαｃｏｓ(α1α2)〕式中 α1α2—分别为第一第二号道岔的岔心角(°)α0—斜井(坡)角(°)⑵求道岔水平投影角第一号道岔岔心角水平投影角φ1(°)φ1ａｒｃｔｇ(ｔｇα1ｃｏｓα0)第二号道岔岔

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第一章 道岔概述第一节 常用道岔和交叉一单开道岔单开道岔是主线为直线侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔站在道岔前端面向尖轨侧线向左分支的道岔称为左开道岔侧线向右分支的道岔称为右开道岔图1为右开道岔二单式对称道岔单式对称道岔是把直线轨道分为左右对称的两条轨道的道岔(又称双开道岔)如图2.三单式不对称道岔单式不对称道岔是把直

道岔编号规则：上行咽喉编双号下行咽喉编单号从站外往股道编从小到大双动道岔要相连比如上行咽喉24这就代表这是进站信号机内方前两组道岔而且是一组双动但2号和6号绝对不会是双动道岔所以在具体设计的时候个别的道岔大偏站外这也是常见现象以设计为准上下行咽喉的区分一般说法是列车从北京出发先到达的咽喉为下行咽喉但具体各条线路和各个站场有不同以设计图纸为准图号专线SC330混凝土枕60Kgm钢轨

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