单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第七章 CRH动车组基础制动装置 7.1常见基础制动装置基础制动装置是转向架中十分重要的部件有多种形式：踏面闸瓦制动盘形制动磁轨制动涡流制动7.2 CRH1型动车组基础制动装置动车转向架制动装置(轮盘制动)动车转向架的基础制动装置为盘形摩擦制动制动盘成对地安装在车轮幅板两侧制动盘是环形的用铸钢制作并配有冷却片它们都是用螺钉安装

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第八章 CRH动车组二系悬挂8.1 总体介绍二系悬挂装置布置在车体与转向架构架之间起着支撑车体抑制蛇行运动隔离衰减振动等重要作用二系悬挂由下列组成：空气弹簧高圆弹簧橡胶堆滚柱摩擦旁承摇枕摇动台等二系垂向减震器二系横向减震器抗蛇行减震器抗侧滚扭杆高度调节系统横向止挡各部分重要作用空气弹簧辅助橡胶弹簧支撑车体的重量达到要求的运行品

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 CRH动车组转向架总体3.1 CRH1动车组转向架简介 CRH1动车组以庞巴迪为瑞典铁路生产的皇后系列(Regina)动车组为原型通过全面引进设计制造技术由BSP在青岛设计制造CHR1动车组转向架是以AM96转向架为原型进行设计的后者在中国和欧洲都用在高速运行的列车上在轮对轴箱一二系悬挂装置齿轮箱和牵引装置制动

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第五章 CRH动车组轮对轴箱组成：车轮车轴(过盈配合)作用：承受全部载荷和冲击轮轨粘着产生牵引和制动力滚动使车辆前进5.1 轮对的组成及作用整体轮直辐板轮 锥型踏面(TB) LM磨耗型踏面 UIC S1002磨耗型踏面组成：轴箱体轴承轴箱弹簧液压减振器横向止挡定位装置(或转臂)作用：活动关节传力运动振动一级

单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六篇 CRH动车组型号和车号编制规则中国铁路高速动车组：简称中国铁路高速 CRH(China Railway High-speed)是英文缩写CRH简称包含了四层意思: 代表中国铁路体现了动车组的归属 代表中国铁路高速体现了中国铁路装备现代化 代表中国高速动车组自有品牌通过中国铁路对高速动车组的首次命名体现出中国高速动车组的全新起点 体现了与

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 CRH动车组转向架构架构架作用：转向架的骨架用以联系(安装)转向架各组成部分和传递各方向的力并用来保持车轴在转向架内的位置CRH系列动车组转向架构架有动车构架和拖车构架两种型式组成：侧梁横梁(端梁)及附着其上的各种安装座4.1 构架作用组成常见型式及设计原则常见构架结构型式H口日Ⅱ目构架设计原则须考虑构架与各零部件相互

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级CRH动车组转向架唐 阳2009-11第一章 概述Q1: 什么是转向架转向架技术是靠轮轨接触驱动运行的现代机车车辆得以生存发展的核心技术之一高速转向架设计原则(rmended)：采用高柔性弹簧悬挂系统获得良好振动性能采用高强度轻量化结构降低轮轨间动作用力采用能有效抑制蛇行运动且能提高Vcr的措施驱动装置采用简单实用

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六章 CRH动车组驱动装置(M)驱动装置是将机车或动车传动系统传来的能量最后有效地传给轮对的执行装置驱动装置是动车或机车区别于一般车辆的最重要的特征6.1 常见的驱动装置结构型式轴悬式(刚性(滑动滚抱)弹性)-120kmh架悬式(电机空心轴轮对空心轴挠性浮动齿式联轴节)>=200kmh体悬式(全体悬半体悬)>=200kmh刚

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第九章 CRH动车组转向架附件 9.1 总体介绍吊缆速度传感器排障器(扫石器)保护性接地电刷装置 分相检测装置 回流装置 温度传感器9.2 CRH1动车组附属装置CHR1动车组转向架上安装有用于多个系统用的速度传感器 1. 车右侧 2. 车左侧 3. 保护性接地电刷装置4. 车轮防滑装置(WSP)速度传感器 5.