单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级中国高速铁路的知识产权奔向世界第一高速铁路王国的梦想专题内容本专题的主要内容中国高铁的发展沿革中国高铁的里程中国高铁的速度中国高铁的技术中国高铁的技术出口中国高铁的知识产权保护与创新高速铁路内涵国际铁路联盟(UIC)的以速度为等级将铁路划分为：常速铁路：100120公里小时中速铁路：120160公里小时准高速铁路：160200

高铁动车媒体资源介绍高铁动车的概况2007年4月中国铁路的第六次大提速出现的D 字头动车组是目前服务最优质装修最豪华出行最便捷的特快列车它把几节自带动力车厢与不带动力车厢编组在一起具有动力足提速快换向方便等特点以经济发达大城市间特快客运为主时速可以达300kmh堪称陆上航空 乘车人群较为高端动车组高速铁路2008年通车运营的京津高速铁路是中国第一条时速300km以上的城际高速铁路并拉开了中国高速铁

中国高速铁路(部分)简况介绍　　时速350公里铁路简况武广客运专线　　武汉至广州客运专线全长约995km其中武汉站至新广州站正线全长968km是京广客运专线的一段全线设立客运站有武汉新咸宁新赤壁新岳阳新汨罗新长沙新株洲新衡山新衡阳新耒阳新郴州新乐昌新韶关新英德新清远花都新广州设动车段2个动车运用所1个投资总额 1166亿元为铁道部和湖北省湖南省广东省投资共建于2005年6月开工计划工期200

中国高速铁路开通和在建项目一览目前我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里其中新建时速250350公里的高速铁路有3676营业公里既有线提速达到时速200250公里的高速铁路有2876营业公里我国高速铁路运营里程居世界第一位正在建设之中的高速铁路有1万多公里我国高速铁路的工程建造技术高速列车技术列车控制技术客站建设技术系统集成技术运营维护技术不仅达到了世界先进水平而且形成了具有自主知识产

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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级中国高速铁路的知识产权奔向世界第一高速铁路王国的梦想 2011年6月专题内容本专题的主要内容中国高铁的发展沿革中国高铁的里程中国高铁的速度中国高铁的技术中国高铁的技术出口中国高铁的知识产权保护与创新高速铁路内涵国际铁路联盟(UIC)的以速度为等级将铁路划分为：常速铁路：1

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级中国高速铁路的知识产权奔向世界第一高速铁路王国的梦想 2011年6月专题内容本专题的主要内容中国高铁的发展沿革中国高铁的里程中国高铁的速度中国高铁的技术中国高铁的技术出口中国高铁的知识产权保护与创新高速铁路内涵国际铁路联盟(UIC)的以速度为等级将铁路划分为：常速铁路：1

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