浅谈智能铁路运输系统的发展摘　要: 介绍了智能运输的概念发展背景以及发展智能运输系统的必要性总结了智能交通系统ITS 的发展状况和智能铁路系统的国内外研究情况 提出了中国智能铁路系统C IRS 的基本组成和总体结构在此基础上 分析了中国智能铁路系统C IRS 的基本特征和所具有的优势 指出了中国智能铁路系统C IRS 的若干关键技术提出发展智能运输系统的设想和建议关键词: 智能交通系统 中国

用途：客货两用 轴式：Co-Co 传动方式：交—直传动 持续功率：4350kW 持续速度：48kmh 持续牵引力：317.8kN 最高速度：100kmh 最大牵引力：470.9kN 整备重量：138t 累计产量：251(截止于2003.3) 首台投产年代：1992.9　　SS3B(韶山3B)固定重联型 HYPERLINK :baike.sosov197108.htmch=c

Evaluation Only. Created with Aspose.Words. Copyright 2003-2022 Aspose Pty Ltd.中国列车控制系统规划3.1中国列车控制系统发展3.2中国列车控制系统构成原则3.3列车控制系统功能3.4中国列车控制系统分类3.5CTCS与ETCS对比第三章 中国列车控制系统规划第一节 中国列车控制系统的发展 3.1.1概述国际铁路联