蜜蜂28(M28)无人直升机介绍M28无人直升机系统框图M28无人直升机简介M28无人直升机经由多年的研究论证和试验研制是目前中国军民用市场上具有完全自主知识产权的最成熟载重量最大的国产无人直升机M28无人直升机参数介绍旋翼直径 5.1m机身高度 2.2m机身宽度 1.5m总重 380kg(海平面

航空航天概论——直升机重力阻力升力拉力直升机7.1 概述7.2 直升机飞行原理及分类7.3 直升机结构 以动力驱动的旋翼作为主要升力来源能垂直起落的重于空气的航空器 ——中国大百科全书直升机的独特优势： ★垂直起落悬停 ★良好的低空低速特性使直升机可广泛应用于各

南昌航空大学 课 程 授 课 计 划(2010 2011 学年第一学期)课程名称 直升机技术 班 级 080311080312 任课教师 史卫成 采用教材 直升机原理与技术 系主任 2010年7月 1 日院(部)主任

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2004.8南京航空航天大学直升机技术研究所 1. 桨叶气动外形 主要内容：翼型及配置平面形状负扭转 等 1)翼型：桨叶翼型既要满足后行工作区低M数大Cy值的要求又要满足前行工作区高M数小Cy值的要求还要满足悬停状态要求 翼型的升力特性阻力特性力矩特性要求是个多目标问题相互有矛盾 高性能先进翼型(旋翼桨叶专用)： HHSCV

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2004.8南京航空航天大学直升机技术研究所 第 四 章 发 动 机一活塞发动机1. 经济性较好 耗油率低单位功率的售价低2. 燃烧较完全 对环境的污染相对较小3. 噪音较小4. 大功率的活塞发动机功率重

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2004.8南京航空航天大学直升机技术研究所 第 二 章 旋翼系统一旋翼构造型式 旋翼型式是指旋翼桨叶与旋翼轴的连接方式也就是旋翼桨毂的结构型式不同的旋翼型式其动力学特性及设计特点有明显的差别1. 铰接式旋翼 桨叶通过

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2004.8南京航空航天大学直升机技术研究所 第 五 章 传 动 系 统一直升机传动系统的组成1－主减速器2－主减输入轴3－发动机4－尾传动轴5－尾减速器6－尾斜轴7－中间减速器一直升机传动系统的组成米—17直升机传动系统一直

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2004.8南京航空航天大学直升机技术研究所 第 三 章 尾 桨一尾桨的功用1．尾桨产生的拉力(或推力)对直升机重心形成偏转力矩用以平衡旋翼的反作用力矩并且可以通过加大或减小尾桨的拉力(推力)实现直升机的航向操纵2．相当于一

直升机电动绞车方案论证报告目 录 TOC o 1-3 h z u  HYPERLINK l _Toc259717408 1. 项目研究背景目的和意义 PAGEREF _Toc259717408 h 2 HYPERLINK l _Toc259717409 1.1 研究背景 PAGEREF _Toc259717409 h 2 HYPERLINK l _Toc

图解直升机原理之一－－－涡轮轴发动机工作原理航空涡轮轴发动机 　　航空涡轮轴发动机或简称为涡铀发动机是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机法国 是最先研制涡轴发动机的国家50年代初透博梅卡研制成一种只有一级离心式叶轮压气机两级涡轮的单转于输出轴功率的直升机用发动机功率达到了206kW(280hp)　成为世界上第一台直升机用航空涡轮轴发动机定名为阿都斯特—l(Artouste—1)首先装用这种发

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2004.8南京航空航天大学直升机技术研究所 第 六 章 起 落 装 置一直升机起落架的功用1.吸收直升机着落时的能量2.使直升机具有在地面停放滑行及滑跑能力3.防止直升机发生地面共振二直升机起落架的型式1.滑橇式起落架

单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级南京航空航天大学Nanjing University of Aeronautics Astronautics直升机技术研究所Institute of Helicopter Technology直升机空气动力学航空宇航学院第九章直升机的前飞性能1 引言2力的平衡方程和旋翼迎角3废阻力4需用功率5功率限制的平飞极限速度6气流分离和激波对最大飞行速度的限