单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级一简答题1.粘着系数的影响因素有哪些答： 粘着系数的影响因素主要有两个：列车运行速度和车轮和钢轨的表面状况 轮轨间表面状态包括：干湿情况脏污程度是否有锈是否撒砂以及砂的数量和品质等等 随着制动过程中列车速度的降低粘着系数要增大第一章 列车制动总论2.制动的实质是什么能量的观点：将列车的动能变成别的能量或转移走作用力的观点：制动装

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速制动技术机械工程学院单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速制动技术《列车制动》第一章 列车制动总论轨道交通车辆 一城市轨道交通的种类 目前世界城市轨道交通主要有：地下铁道市郊铁路有轨电车快速有轨电车

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章 自动空气制动机综述本章的主要内容：自动空气制动机的基本性能机构形式和控制方法 提高制动机性能的主要手段 列车管内的空气波空气波速率 列车的制动波制动波速率?第一节 缓解稳定性和制动灵敏度 一三通阀发生制动作用的条件 列车管开始排风减压足够快的减压速度一定的动作时间 二缓解稳定性和制动灵敏度的概念 缓解稳定

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第五章 列车制动问题解算我国列车的紧急制动距离限值 最高运行速度 (kmh)紧急制动距离(m)制动装置型式 90800踏面制动1201100踏面制动1601400踏面制动250 2700 空电等联合制动3003700 空电等联合制动350 4800 空电等联合制动 新干线部分列车紧急制动距离 (m) 最高速度 km·h-1