一单个联锁区故障(说明：情景为新街口单个联锁区故障本题要求写出张府园站发车程序注意：本题发车程序与全线SICAS故障时中间站的发车程序相同新街口联锁区为三山街——珠江路四个车站参与闭塞的车站为中华门——鼓楼六个车站)情景：2013年8月22日一号线新街口单个联锁区SICAS故障行调发布调令相关车站采用闭塞法组织行车张府园站下行站台停有0103次列车(闭塞法组织行车的首班车)三山街站同

填空题1直接影响行车停用行车设备影响行车2不需限速 达到正常放行列车条件的接触网3安全保护区内 4劳动安全 行车安全 5安全作业范围 安全警戒 一车一人 6确认已做好一切施工准备 7两人相互监护进行登乘机车作业车巡视 点内步行巡视作业： 8施工天窗和维修天窗 9安全工作停工整改通知书判断题1x 2v3x 4x 5v6v7x 8v9x 10v选择题1D2A3B4B5B6C7B8A9C10C简

天窗修存在问题及建议汇报材料一路局天窗修相关的文件方面：㈠武铁总〔2009〕89号《武汉铁路局行车设备天窗修实施细则》中规定的天窗点内外作业项目需进行修订如线路起拨改作业建议将起拨改作业项目进行细化根据起拨量进行划分将一定范围的起拨改整治晃车和捣固作业建议纳入到天窗点外作业项目进行管理㈡建议对武铁总〔2009〕89号第三十六条内容进行修改建议动车组与前一趟列车间可从事第三十六条1中规定的内容

单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样pany Logo第4章 铁路行车安全预警分析系统 4.1目标建立安全预警机制通过预警系统建立合理科学的铁路安全预警评估指标体系和安全绩效累计算法模型采取负向目标激励方法通过安全绩效累计实行撞线预警评估充分体现安全第一预防为主的管理思想建立铁道部路局和分局三级安全信息收集与反馈网络系统通过检测网采集安全信息对安全隐患能及

单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样pany Logo第4章 铁路行车安全预警分析系统 4.1目标建立安全预警机制通过预警系统建立合理科学的铁路安全预警评估指标体系和安全绩效累计算法模型采取负向目标激励方法通过安全绩效累计实行撞线预警评估充分体现安全第一预防为主的管理思想建立铁道部路局和分局三级安全信息收集与反馈网络系统通过检测网采集安全信息对安全隐患能及