郭继孚：北京优先发展公共交通及实施需求管理的经验(上)时间:2010-06-04 11:09来源:未知 :秩名 点击:77次2010年5月26日下午由交通运输部主办以走节能环保之路建设绿色交通为主题的2010中国交通发展论坛在北京友谊宾馆开幕交通运输部李盛霖部长出席论坛并作了题为加快转变发展方式推进绿色交通运输体系建设的主旨报告本届论坛除主题论坛之外还分设城市公共交通发展公路环境保护节能

南京发展电动公共交通汽车可行性分析的调查报告前言：发展城市公共交通系统不仅可以缓解和解决城市交通拥堵和人们出行难问题也是为了节能减排保护环境和节约用地的需要虽然公共交通在抑制私家车发展和节约道路土地方面是比较有效的但公交车辆普遍存在老化快更新不能及时到位大型汽车尾气污染相对较重使用柴油的公交车辆有时会出现浓浓的黑烟消耗能源也产生污染因此公共交通必须提高绿色程度应该提倡绿色公交优先而电动公共汽

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城市有轨电车及 低地板面列车Alstom制造大连现代轨道交通唐山厂制造同济大学 铁道与城市轨道交通研究院新型低地板轻轨车辆 低地版面列车是城市有轨交通车辆的一种形式它能既能深入城市中心地面区域也能可以延伸至城市周边区域具有中等运能中等速度低的系统造价是大众化城市绿色交通的较好选择不同的低地板面比率及高度是

TOD SOD AOD 城市开发模式 绿色交通TOD(Transit-Oriented Development)作为一种源自城市规划的城市经营方式已经被西方国家的城市广为采用所谓TOD就是利用垄断规划带来的信息优势在规划发展区域首先按非城市建设用地的价格征用土地然后通过基础设施(主要是交通基础设施)的建设引导开发实现土地的增值基础设施投入的全部或主要部分是来自于出售基础设施完善

中国高速铁路技术创新从世界高铁发展谈 中国高速铁路技术创新组名：像高速动车一样微笑组长：杨乾丽主讲人：运输-陈斌昌2012年11月24日第一部分 铁路技术创新的背景第二部分 主要成果与技术体系第三部分 技术发展面临的挑战第四部分 结论第一部分 铁路技术创新的背景面临世界能源资源紧缺和环境恶化的现实铁路作为节能环保的绿色交通工具通过采用高新技术已显示出越来越多的优越性正处于从低谷走

从绿色交通的视角科学认识我国城市BRT存在的问题及发展建议提要：本文针对中国城市BRT 建设中存在的问题从功能定位技术标准经济性和经营管理等方面进行科学分析指出应该加深对优先发展公共交通的认识从中国城市的实际出发从绿色交通的要求出发改革城市公交系统结构按照公交快车线路的标准改进BRT的建设和管理2004年12月北京开通了第一条BRT 公交线路之后常州杭州济南深圳郑州广州等城市也逐渐开通了BR