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高速列车受电弓结构及动力学参数优化设计.doc
摘 要发展高速铁路是铁路现代化建设的必然趋势而高速列车主要采用电力牵引高速列车必须在高速运行条件下可靠地从接触网上取得电能否则将影响列车运行和电气驱动系统的性能随着既有线的提速改造和高速客运专线的加快建设弓网系统的问题日益彰显本文从提高受电弓的运动学和动力学性能以改善弓网关系提高受流质量的角度出发主要完成了以下内容：建立了受电弓非线性数学模型并把非线模型线性化利用等效刚度对接触网特性进行模
日期：2022-04-13 格式：.docx 页数：15页 大小：11.96MB 发布：
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