高速道岔维修养护技术初探[摘要]高速道岔的养护维修是整个线路维修技术中的难点本文针对高速道岔在养护维修中的重点提出自己的看法和建议并对动态检测打磨岔区刚度不均等问题进行了简要的分析研究[关键词]高速道岔 养护维修 研究 道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备是铁路轨道的重要组成部分 道岔也是线路上的薄弱环节是影响列车行车速度和安全的关键设备之一在高速铁路中占有十分重要的特

提速道岔病害整治及养护维修探讨铁路第六次提速后工务的线路道岔设备变化很大给养护维修带来许多困难道岔是一个联动的整体它涉及着车务工务电务部门在一个部门出现失误轻则影响行车速度重则中断行车将会给运输带来直接损失近年来随着提速道岔的不断上道应用其日常养护和维修便成为工务段维修组织体系中一项基础性的工作提速道岔是提高铁路运输的基础如何搞好工务线路设备的维修养护工作为铁路运输安全畅通夯实基础是职责所在

道岔大修施工组织设计工程地点：沪昆线姚家洲站施工负责人：陈郁兴魏华综合车间2011.51施工概况1.1 编制依据1《铁路线路大修规则》 2《安规》《技规》《修规》3《关于加强营业线施工安全管理的规定》4《行车组织规则》1.2 施工概况1.2.1 大修道岔概况⑴姚家洲站XXXXXXXXX岔既有为P60-12-92改乙铪枕单开道岔均为正线道岔既有道岔为2005年铺设的再用轨件新铪枕道岔钢轨

霍林河站插入及拆除道岔施工作业指导书施工时间及施工地点顺号施工日期施工时间施工地点施工方式及影响范围17月12日-18日12日7：00-18日9：30霍林河1道5道转线封锁施工电务配合施工期间8道岔停用开通后首次限1527月12日7:00-9:30霍林河站8岔后5道方向15-60m插入道岔拆除10道岔封锁施工电务配合与转线施工并行37月13日7:00-9:30霍林河站原1道岔416km30-

技 师 专 业 论 文工种:信号工(车站与区间信号设备维修)浅谈道岔病害整治措施工作单位：姓 名： 日 期： 目 录1.道岔产生病害的原因1.1电务方面1.2工务方面2.减少道岔病害的措施和途径2.1电务方面2.2工务方面3.参考文献摘要：通过对道岔产生病害的原因进行分析提出解决的措施和途径关键词：措施病害 道岔是铁路线路的重要组成部分是铁路运输生产的重要基础设施更是行车

附件1：正线到发线综合维修验收评分标准项 目计算单位作 业 标 准扣 分 条 件说 明扣分标准(分)一起道公里或轨条1全起全捣未全起全捣结合23项查看有一处即以未全起全捣计16处2起道量:Ⅰ级道碴3040mmⅡ级道碴4050mm(两次起道)清碴厚度: Ⅰ级道碴<20mmⅡ级道碴<30mm每200米查一处末段如不足200米加查一处5二捣

提速道岔病害产生原因调查与研究摘要：1997年铁路实施提速以来全路主要干线上大部分更换了各种提速道岔这些提速道岔上道后出现了很多不同程度上的安全隐患针对提速道岔常见病害产生的原因提出相应的整治措施关键词：提速道岔 病害 整治 措施 我国铁路提速以来 道岔以其通过速度高保养工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用然而 随着速度的提高 道岔亦出现了许多病害有的甚至发生辙叉心

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速道岔养护维修的控制体系 道岔由于其结构复杂轮轨相互作用强烈导致其病害较多历来是铁路养修的重点和难点然而在高速铁路线上由于白天全封闭运行只有在夜间天窗时间对其进行检测与维护为长期保持道岔的高技术性能有效掌控其工作状态尽可能减少养护维