FSAE发动机选型调研 一般FSAE动力系统会选用两种主流策略第一种是使用大排量的四缸机不仅转速高能够获得更大的动力极限而且发动机体积和重量也适中但是大排量四缸机价格较高而且在国内的获取渠道较少(绝大多数源自走私的二手车)并且在加装了限流器之后进气道设计需要比较多的时间精力进行优化另外一种是选用中等排量的单缸机走绝对轻量化的路线单缸机不仅价格便宜成本压力较小而且重量轻由于进气道结构非

9.3 链传动的设计一链传动的运动分析1链传动的运动不均匀性 　　在链传动中链条包在链轮上如同包在两正多边形的轮子上正多边形的边长等于链条的节距ｐHYPERLINK :jpkc.ycitjxsjwang_luo_ke_cheng99.39.3_1.htm动画演示 链的平均速度为：　　　　　　　 链传动的平均传动比为：　　　　 当主动链轮匀速转动时

FSAE悬架动力学仿真与优化通过CATIA对FSAE江大之星进行了三维造型设计如图1(加入CATIA三维图形)所示根据三维结构得到悬架主要硬点的空间坐标并根据该悬架的实际结构和相关建模参数便可利用ADAMSCAR对悬架进行建模 江大之星前后悬架均采用双横臂独立悬架以前悬架为例本模型包括上横臂下横臂主销拉臂转向拉杆转向节车轮以及测试平台等物体控制臂一端通过转动铰与车架(这里即为地面)相连另一