浅谈振动试验与汽车振动测试摘 要： 无论是生产机械运输机械或工程结构均日益高速高效高精度和大型化发展在许多情况下限制其振动效应或提高其抗振性能成为设计成功与否的关键在这种情况下振动测试和设计计算是相辅相成的两种手段在设计过程中往往要通过模型试验或对已有相近设备的试验来考验计算方法的可靠性或改进计算方法某些参数只能通过试验来提供汽车在行驶时始终处于振动状态由于路面不平车速和运动方向的改变

实验一汽车振动动态特性的测试第一部分：实验预习报告一实验目的意义通过试验使学生深入了解汽车整车及零部件振动动态特性测试系统的组成及获得测试系统动态特性的方法即频率响应法和脉冲响应法比较此两种测试方法的优缺点并对两种测试方法的测试结果进行分析比较二实验原理频率响应法若给系统一系列不同频率单位幅值的简谐波输入测出系统与之对应的输出分别绘出输出的幅值－曲线和曲线即为系统的幅频