国道京沈线道路改造工程锦承线K232413.84 5-14-5m框构桥线路加固及桥体顶进施工方案编制单位：中铁九局六国道京沈线道路改造工程项目部 审核单位：北京通达监理有限 技术负责人： 审核负责人：

北京市昌平区中国政法大学东关路地下人行通道顶进方案施工单位名称2012年5月Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewordsPAGE Created with an

顶进施工工艺见顶进框架涵工艺流程1工作坑开挖及基底处理首先上报有关单位并了解施工点附近地上和地下的电力及信号线的具体位置制定路局有关部门认可的可靠的防护方案动工前先进行测量放样使工作坑与顶进涵的中心线一致在工作坑两侧设基桩桩距槽边不小于1.5m以防止坍土埋桩并在坑的附近设水准点平面位置应保证放坡开挖后靠近铁路侧的边坡上角距离铁路钢轨不小于2.5m工作坑的尺寸应结合底板的大小并考虑排水沟及

铁路框架桥顶进及线路加固照片铁路既有平交道口不能满足道路交通需要时一般采用顶进式框架桥改平交为立交或者采用上跨通过桥体顶进期间采用千斤顶顶进对于既有线路需要采用工字钢横抬纵挑及3-5-3扣轨进行加固以确保顶进期间线路的稳定同时需要对来往列车进行限速行驶1铁路现状2框架桥及顶进后背相对关系初始图3抽换枕木便于安装扣轨4框架桥前刃角与工作坑前坡脚相对关系初始图5挖掘机随顶随整理道路便于出土机械进

黄韩侯铁路HHXS-1标段K28587 1孔4.0m钢筋混凝土箱形涵(顶进)施工组织设计编 制：复 核：审 核：中铁电气化局有限黄韩侯铁路(山西段)工程项目部西铁分部2010年10月10日Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please v