70t级货车知识 按照现在每天装车10万辆计算如果每辆车能够装10吨一天将增加运量100万吨意味着一年增加运量3.6亿吨以上 按照铁路跨越式发展要求货车单机牵引5000吨如果载重仅限于60吨一列车的总长度将超过现在大部分站线的850米长度必须改造站线在当前运输能力紧张短时期内新线无法建成投产增加货车数量将增加干线通过能力困难的情况下增加载重的挖潜提效方式无疑是最好的选择 70t

铁路货车分类及车辆数据货车的分类：(1)罐车罐车是车体呈罐形的车辆用来装运各种液体液化气体和粉末状货物等罐车按用途可分轻油类罐车粘油类罐车酸碱类罐车液化气体类罐车和粉状货物罐车按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车有底架和无底架罐车上卸式和下卸式罐车等在轻油类罐车中中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t有效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐车1953年设计制造了载重50t有效容积5

70T级通用货车(C70)介绍??? 编者：因70吨货车已不可避免将成为我国货车车辆的发展方向为帮助广大车辆干部职工掌握70吨货车的相关技术特编发此篇稿子文中引用感谢相关厂家?一我国铁路货车发展简述：自20世纪80年代改革开放以来我国铁路货车呈现出了快速发展的良好势头现在我国拥有各型货车约65万辆其中国铁货车55万辆自备车10万辆货车轴重由建国初期的11t普遍发展到21t新型货车目前正在

铁路货车制动压力采集与记录系统设计 学 院：机械与电子控制工程学院 专 业： 测控技术与仪器 班 级： 参与人员： 指导教师： 邱成 目录摘要关键词引言……………………………………2系统使用背景…………………………

铁路货车353130B型轴承一般检修工艺设计分析实施及改进姓 名： 单 位： 目录 TOC o 1-3 h z u  HYPERLINK l _Toc304736995 第一章 绪论 PAGEREF _Toc304736995 h 3 HYPERLINK l _Toc304736996 1研究背景 P

第四章 轴承一般检修技术轴承一般检修的目的是维护轴承的使用性能是对轮轴厂段修退卸后未达到送大修或报废条件的轴承进行的状态修其主要特点是：轴承零件不进行机加工只进行外观检查和关键尺寸检测对一些细小的表面缺陷可用细砂布或油石磨修一般情况下内圈组件不需分解但需检查内圈滚道滚子表面和保持架的状态两内圈组件和外圈要求原套原位组装不得反装由于轮轴厂修时的轴承全部退卸所以符合一般检修条件的轴承比轮轴段修