基于MSC ADAMS的悬架C特性计算试验一致性优化研究本文对某AO级轿车后悬架C特性进行了计算试验一致性优化研究以实车C特性试验结果结果为目标应用Pareto最优性理论和NSGAⅡ遗传算法对连接衬套刚度进行了多目标优化一前言 乘用车悬架KC特性作为一项重要的系统总成外特性对整车的行驶性能具有直接的影响随着汽车工业的发展乘用车行驶速度越来越高行驶过程中车轮定位参数变化对车辆舒适性及操纵