轴加多级水封工作原理及轴封供汽系统操作多级水封是汽轮机轴封加热器的疏水部分轴封加热器系统如图: 轴封加热器在运行时处于微负压状态压力大约在6 kPa左右与凝汽器真空压差约10 m水柱按照多级水封工作原理此多级水封在工作时必须产生高于10 m水柱的阻力方可保证疏水畅通又能阻止空气漏入4号机轴封加热器至凝汽器多级水封为4级水封(如图1)每级水封筒高约3m多级水封结构的分析如图:???????
平东汽轮机组轴加疏水系统改造方案摘 要以国内大型机组为例以运行实践为基础探讨了大型汽轮机组轴封加热器(以下简称轴加)及其热力系统的设计和运行问题认为目前情况下平东轴加疏水单级U型管水封疏水必须进行改造对存在的问题进行了分析提出了改造的设计要点一 概 述 平东热电有限67汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的C140 N210-12.755355350.981型超高压一次中间再热两缸两排汽采暖用
凝结水系统技术轴封加热器为什么设置在凝结水再循环管路的前面在机组点火启动初期由于锅炉上水不是连续的这就必然使除氧器上水也不能连续而此时已经有疏水排入凝汽器凝汽器必然要建立真空轴封供汽必须投入为了使轴封回汽能够连续被冷却这就使轴封冷却器必然设在凝结水再循环管路前面简述设置轴封加热器的作用 汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气造成工质和热量的损失同时也影响汽轮发电机的工作环境若调整不
轴封加热器水位对机组经济运行的影响概述:本文主要从轴封加热器高低水位方面分析了轴加水位对机组经济运行的影响并提出了相应措施Overview: The article mainly analyze the influence to economical operation of units owing to high or low water lever of gland seal heate