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    前 言2014年全球经济处于缓慢复苏的状态新兴市场增长率降低进出口贸易增速下滑全球铁矿及煤炭运输需求下降而船吨位数供给量不断攀升运力过剩导致干散货运价指数继续下降整个航运业的基本环境未得到根本改观虽然航运市场出现了回暖的趋势但整体复苏的周期依然较长随着中国经济步入新常态我国航运业也进入一个新的调整期面临着优化升级的机遇与挑战与此相随的海事海商纠纷仍保持着多发频发的基本态势航运市场基本面上

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