电涡流缓速器的基础知识电涡流缓速器的工作原理早在1812年法国物理学家J.B.Leon Foucault发现如果物体(转子)穿过极性相反的线圈周围的磁场会产生电涡流且涡流会抵抗物体的运动电涡流产生两种效应：一种是热效应用于感应加热一种是机械效应用于电磁制动人们根据这个原理发明了缓速器作为汽车的辅助制动装置通称电涡流缓速器电磁缓速器或电刹从能量守恒的角度考虑车辆的行驶速度在降低即动能损失而转子

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电磁作用在汽车制动与传动中的应用中国科学技术大学力学与机械工程系汽车的制动历史简单机械制动器真空助力制动器液压助力制动器防抱死制动系统ABS从汽车诞生之日起制动控制系统经历了如下四个发展阶段：滑移率控制在10--20之间可以使汽车达到最佳制动效果当轮胎被抱死时滑移率为100此时轮胎无法提供足够的侧向力和纵向力影响加速和制动性能