油耗低至百公里6.6L风行T5 EVO是如何做到的百公里油耗6.6L风行T5 EVO低油耗的秘诀是什么现如今汽车的燃油经济性发展成为了行业的大势所趋而影响车辆燃油经济性的因素大致可以分为发动机技术(如发动机特性热效率等)传动系统匹配行驶阻力三个方面作为潮牌SUV开创者风行T5 EVO融合了众多行业领先科技成果打造出国内先进的燃油经济性水平以百公里6.6L的超低油耗获得许多年轻消费者的接下来我们

底盘传动效率对燃油经济性的影响在汽车的燃油经济性问题上发动机的技术状况和整车匹配与油耗有着密切的关系这一点已经非常明确然而底盘各部分的技术状况也直接影响汽车油耗的高低我们对这个方面的重视程度还有待于进一步加强在传动过程中有10-15的能量消耗在底盘传动系统这部分的能量损失主要有以下两部分：液力损失(也称搅拌损失)它与选用润滑油的品质黏度温度油面高度以及回转件的速度有关机械损失(也称机械的摩擦

特许经销商内部技术培训系列教程 Service ●Training 2003 Version电子控制发动机冷却系统电子控制发动机冷却系统此系统最先应用于APF(1.6 L 74 KW 4缸直列)发动机上未来生产的发动机上将逐步推广冷却液温度调节冷却液的循环(节温控制)冷却风扇的介入控制均由发动机负荷决定是此系统独有的特征有利之处：部分负荷时获得良好的燃油经济性减少CO和HC的排放电子控制发动机冷却

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 ?本节主要研究不同功率的发动机与不同的变速器不同的主减速器相匹配时对汽车动力性和燃油经济性的影响第五节利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数第三章 汽车动力装置参数的选择返回目录1?C曲线：燃油经济性加速时间曲线?前提： 和 已经确定一i0的确定 ?i0不同将直接影响到汽车的动力性和燃油经济性C

基于MATLAB的汽车动力性和燃油经济性仿真纠永杰(西安法士特汽车传动有限责任 陕西 西安 710077)摘 要： 车辆设计前期需要对整车的动力性和燃油经济性进行预估根据实际需求基于MATLAB编写汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真程序为车辆 的前期设计提供理论计算依据关键词： 动力性燃油经济性计算机仿真中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1671－7597(2010