1 机车制动力的控制特点与平稳操纵的关系1.1 机车制动力既受空气制动机的自动制动阀或电空制动机的电控制动器(简称自阀俗称大闸)的控制又可受单独制动阀或电空制动机的空气制动阀(简称单阀俗称小闸)的单独控制使用自阀减压制动时机车制动缸压力约按列车管减压量的2.5倍成比例上升同时也可根据需要操作单阀单独增加或减少机车制动力1.2 列车中的机车车辆是通过车钩及缓冲装置机械连接成的组合体缓冲装置为弹