六严论文集 空中要严控篇 中国民用航空局公安局2018年 : 目录 HYPERLINK l _Toc32308 践行六严要求 引领空防安全工作3 HYPERLINK l _Toc22444 空中严控 确保安全7 HYPERLINK l _Toc29921 严守稳控新时代的平安航班11 HYPERLINK l _Toc29921 严管理 强措施 构建立体信息化空

第五节 客舱巡视和下降前管理 一客舱巡视 1与旅客的沟通包括 ： 向旅客主动介绍航线信息及到达时间天气温度 征求旅客对餐饮服务的意见认真听取记录好旅客对服务提出意见和建议并表示感谢 及时了解旅客的需求并进行处理 及时处理旅客呼唤铃正确回答旅客问询 帮助旅客交换书报杂志按旅客需求为阅读的旅客打开阅读灯 2清扫洗手间及时添补洗手间用

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2011109??C172飞机低空失控预防航空安全运行管理办公室2011年10月 提纲一背景二飞行原理分析三机型特征分析四教学法分析五总结背景C172飞机自2006年引进以来已发生四起低空失控事件12009·10·15B-9284—单人单飞拉平稍高下沉快复飞机头上扬左偏转左机翼擦地右坡度下俯姿态接地—右机翼擦地螺旋桨打地背景2

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级.严格手册程序防止超载飞行2004.7日期：7月26日航班：CZ6460(重庆至长春)飞机：MD-82 2108号天气：当日天气通播使用 20号跑道风向20度 风速3米秒气温33度 修正海压 1001 2108飞机超载起飞内容提要2108飞机超载起飞起飞性能及各项因素修正需要注意的问题舱

航空安全与恐怖主义飞机这项集快速舒适安全于一身的运输方式在这个快速发展节奏日趋变快的社会里越来越普遍越来越被人们所接受而由此所带来的航空安全问题也越来越被重视航空安全是指牵涉航空的安全国际性的航空安全监管组织包括 t _blank 美国联邦航空局和欧洲航空安全局对当前航空安全管理的思考是以规范安全管理科学保障安全为指导 实施全面安全质量管理而我们所欣赏的这部影片《劫机事件》中就是讲的是围绕

航空中的人为因素胡静宜航空安全保卫学院 ：20100722021【摘要】本文针对航空中的人为因素采用分析探究举例说明的方式对威胁航空安全的人为因素进行剖析得出航空事故多数是由人为差错造成的这一结论对认识航空安全防范保卫有重要意义【关键词】航空安全人为因素我们知道自民航诞生以来随着科技的进步航空技术的发展以及新技术新材料的应用飞机自身和运行环境软硬件的安全性可靠性和经济性都日趋完善由飞机设

1 2 2011 1 4 005 2010 Ascend Worldwide 2010 2010 2009 150 1 130 1 2009 2009 2007 2006 2010 28 2009 23 2010 10 90 100 10 Ascend 2009 731 2010 13 828 10 4 90 1128 27 2010 4 5 737-800 1

飞机光电跟踪机场跑道安全监控系统概述飞机起降安全跑道安全是一个大的航空安全问题涉及预防跑道入侵和冲出跑道防护两个方面国际民航组织(ICAO)对跑道入侵定义为：在机场发生的任何飞机车辆或人员误入指定用于飞机着陆和起飞的地面保护区的情况冲出跑道也是一个跑道安全问题当一架飞机在失败的起飞期间或着陆时冲出跑道端时后果非常严重飞机起降光电跟踪机场跑道安全监控系统可提供地面信息使管制员能更好地监视机场活

论述飞行计划在签派中的地位与作用飞行计划(FLIGHT PLANNING)是飞行签派最主要的工作之一签派员制作的飞行计划既要满足CCAR121部及《运行规范》和民航相关规章的要求又要保证航班运行的安全舒适运行控制部门向飞行人员提供的具体飞行计划应包括：起飞时刻起飞滑行油量天气数据航路点数据(包括航路点名称位置及到达航路点距离时间油量天气等)高度速度剖面飞行计划由签派员制作并向飞行机组提供它还

MSG思想演化飞机在经历两次世界大战后取得了长足的发展各种先进的机载设备装配在飞机上飞机的性能大大增强同时飞机的复杂性和相互的关联也在增加在早期的定时维修思想指导下飞机的可靠性并没有提高人们因此缩短拆修周期由于其经常地拆修使得飞机飞行安全性并没有增加相反甚至安全性在下降而且定时维修的工作量大对于民航企业是一笔巨大的与日俱增的支出为此在1960年美国联合航空与美国联邦航空局共派代表成立了维

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级§1-6 飞机结构失效与使用安全 15飞机结构失效与使用安全欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院飞机结构失效飞机结构失效飞机结构在外载荷作用下变形超过规定或失去承载能力失效原因设计制造的缺陷使用条件的改变违规使用运输机结构失效故障机身局部破裂舱门脱落地板塌陷机身变形导致舱门卡死

Downloaded from from :General Aviation:100 Years of Safety ExperienceWhats a landingA landing is the successful transition of an aircraft from flying … to a stop on the surface where the pilot s a

#

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级飞机强度计算方法飞机结构疲劳强度计算 1979年一架美国的DC-10大型客机在芝加哥奥黑尔国际机场起飞不久就坠毁 　　1985年8月日航的一架5ALl23客机由于后部压力隔板的开裂而坠毁 　　2002年5月台湾中华航空一架波音747客机在台湾海峡贬空突然解体造成225人遇难 　　事后的调查结果显示上述的机毁人亡事故均

有关术语的解释最低油量(英文表述为minimum fuel)通告这一术语表示飞行员承认当他飞往目的地的过程中油量状态无法接受任何延误最低油量通告并不指其进入紧急状态但在发生任何延误情况时可能导致紧急状态最低油量通告并不意味着需要提供优先的空中交通服务通常管制员应利用经验和良好的判断对通告最低油量的飞机提供额外的协助因燃油量不足宣布紧急状态是在任何时候剩余可用油量需要优先的空中交通服务才能确保

1993年一架MD-82型飞机在进近过程中因飞行员混淆了高度基准高度表拨正错误造成飞机下降高度过低触地坠毁1998年因管制员使用高度基准错误造成空中危险接近　　  HYPERLINK o 查看图片 t _blank ?? 场面气压(QFE)修正海平面气压(QNH)还有QNE的区别 　　一 前言： 　　二 高度的测量和名词定义： 　　1 高度的测量与名词定义 　　确定航空器在空间的垂直

Aircraft Accident InvestigationAST 425Accident investigationWho is involved in an aircraft flight prior to an accident:PilotsPassengersATCFSS PersonnelAirport PersonnelAccident InvestigationAfter an

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第一章 绪 论课程目标明确飞行中人的因素的定义明确飞行中人的因素的学科性质与相关学科明了飞行中人的因素的研究对象与研究范围了解飞行中人的因素的研究发展历史明确飞行中人的因素学习意义掌握飞行中人的因素的学习方法主要内容为什么要学习飞行中人的因素飞行中人的因素的定义飞行中人的因素的性质与相关学科飞行中人的因素的研究对象与研究范

延误事件分析报告标题01月04日3177飞机左发启动不成功故障延分析报告前台分析人编写日期2014年1月4日审核人后台分析人武浩编写日期2014年1月7日审核人姚飞红计划起飞时间0820延误时间98MINATA章节延误性质■延误 MACROBUTTON CheckIt ?滑回 MACROBUTTON CheckIt ?返航 MACROBUTTON CheckIt ?中断起飞 M

学习所得91部提要1.民用航空器的机长对民用航空器的运行直接负责并具有最终决定权2.在以取酬或出租为目的的商业飞行中担任航空器驾驶员的人员应当至少取得商用驾驶员执照和相应的航空器等级和运行许可3.机组人员应当在局方要求时接受局方人员或局方委托的人员检查其血液中酒精含量百分比的测试…将其担任或试图担任机组成员之后4小时内所做的血液酒精含量百分比测试结果提供给局方4.对于在中华人民共和国国籍登记