现代有轨电车的崛起与探索 论述人： 武汉铁路职业技术学院 赵鹏 工程094摘要：简要介绍了国内外有轨电车的发展历程以及有轨电车的主要技术特征概述了大连有轨电车情况和苏州上海有轨电车发展规划认为修建现代有轨电车对缓解城市交通压力是可行的关键词：有轨电车发展探索1国内外有轨电车的发展历程老式有轨电车最早兴建于1881年的柏林兴建当初作为比较有效的

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级日新月异的交通交通生产设施有固定设施和流动设施之分固定设施有线路港站场台等流动设施指车船飞机等 世界各种运输方式线路总长 3000 多万千米其中铁路130多万千米公路2000多万千米内河航道50多万千米 管道150多万千米航空线路530多万千米随着现代技术与经济发展铁路行车时速可达300400千米高速公路的汽车时速可达200千

杨 健2012年3月30日现代有轨电车车载道岔控制系统有轨电车道岔控制系统典型的道岔控制系统轨旁布置图有轨电车道岔控制系统感应线圈轨道电路典型的道岔控制系统轨旁设备：EWS-600 机柜道岔转辙机IMU感应线圈和接受环线IMU检测线圈(FSQ)轨道电路道岔位置表示信号机典型的道岔控制系统车载设备：IMU处理单元感应环线天线IBIS控制单元(可选)司机操作盘EWS-600功能执行接受报文处理请求检查