数字信号分析在钢轨超声检测系统中的应用摘要:铁路运输在我国的交通运输系统中占据着非常重要的地位因此如何保证铁路运输的安全是一个非常重要的课题其中对铁路钢轨的定期检测是保证铁路运行安全的重要保障之一便携式的钢轨超声探伤仪是我国目前铁路钢轨检测的主要手段本文在认真调研和深入分析的基础上对超声波技术的发展与现状研究方法已有成果和存在问题进行论述关键词:数字信号铁路钢轨超声波技术钢轨超声探伤仪Abs
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级超声波检测理论培训 理论学习内容超声波探伤仪的种类繁多但在实际的探伤过程脉冲反射式超声波探伤仪应用的最为广泛一般在均匀的材料中缺陷的存在将造成材料的不连续这种不连续往往又造成声阻抗的不一致由反射定理我们知道超声波在两种不同声阻抗的介质的交界面上将会发生反射反射回来的能量的大小与交界面两边介质声阻抗的差异和交界面的取向大小有关脉
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级特种设备无损检测相关知识2010年3月 长春第九章 超声波检测基础知识第九章超声检测一超声波的性质1声波 次声波 超声波声波次声波超声波都是机械波有声速频率波长声压声强等参数在界面也会发生反射 折射 我们能够听到声音是因为声波传 到了我们的耳内声波的频率在20HZ20000HZ频率低于或超过上述范围时人们无法听到声音频率低
科恩马特殊过程装备(常熟)有限 KNM SPECIAL PROCESS EQUIPMENT (CHANGSHU) CO.LTD.超声波检测通用工艺Technics Regulation for Ultrasonic Testing作业指导书Operation Guidebook编制Prepared By:审核Checked By:批准Approve
电站锅炉小径管超声波检测技术内容摘要 小径管是电站锅炉广泛应用的一种材料其焊接质量关系到锅炉的安全运行对其焊接质量的内部检验主要依赖于无损检测技术本文分析了小径管超声波检测的困难分析了解决这些困难的方法制订了有针对性的检测工艺较好地满足了检验要求一引言小径管是指壁厚414mm外径3289mm的管子小径管在锅炉和压力容器制造安装过程中应用较广承受较高的压力特别是火力发电厂的水冷壁管过热器管再
Click to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelClick to edit Master title styleLOGO学习情境二电容积分振荡器4053开关探头选择放大输出RP1积分时间常数调节电位器CTS-200机DF信号的产生电路XJ1测试点需要先获得一个按介质对超声衰减频率特性相吻的D
ASTM A388A388M-03大型锻钢件的超声波检测方法适用范围本标准适用于采用直射波和斜射波技术对大型锻钢件作接触式脉冲回波超声波检测凡是因咨询合同订货或技术条件的规定而要求对锻件按A388A388M进行超声波检测时均可采用本标准以英寸—磅为单位或以SI国际单位制表示的数值均视为标准值在正文中SI国际单位制数值表示在括号内用上述二种单位制表示的数值并不完全相等因此只能单独使用其中一种混
基桩检测主要有动测和静测动测主要是高低应变高应变测试承载力低应变测试桩身完整性一般来说在对本地区地质情况比较熟悉的情况下有一定实际经验的技术人员采用高应变(实测曲线拟合法)能比较准确的测定桩身承载力低应变(反射波法)对于基桩桩身完整性检测是一种很直观很经济的方法静测当然是指静载荷试验(包括竖向抗压水平抗拔)对于灌注桩(或地下连续墙)测定完整性还可以有预埋声测管超声波检测和抽芯检测比较复杂一些
对接焊缝TOFD技术介绍方法原理TOFD( Time of flight diff raction) 法有赖于超声波与缺陷端部的相互作用相互作用的结果会在较大角度范围发射衍射波检出衍射波就能确定缺陷的存在信号传播时间差就是缺陷高度量值缺陷尺寸根据衍射信号的传播时间而非幅度来测量图1 为TOFD 法的探头布置 图1 TOFD 法的探头布置1.发射探头 2.接收探头 a—侧向波
无 损 检 测超声波试题(UT)一是非题1.1 受迫振动的频率等于策动力的频率 1.2 波只能在弹性介质中产生和传播 1.3 由于机械波是由机械振动产生的所以波动频率等于振动频率 1.4 由于机械波是由机械振动产生的所以波长等于振幅 1.5 传声介质的弹性模量越大密度越小声速就越高 1.6 材料组织不均匀会影响声速所以对铸铁材料超声波探伤和测厚必须
地铁线路钢轨探伤周期探讨——技术分折报告:检修试验分部 钟海波2011年10月18日地铁线路钢轨探伤周期探讨——技术分折报告:检修试验分部 钟海波钢轨周期性探伤是线路检修的重要内容是发现钢轨伤损保障地铁安全运营的一种重要手段目前地铁钢轨主要的无损检测手段是超声波探伤辅之日常手工巡检(主要检查表面伤损如磨耗鱼鳞伤掉块擦伤和疲劳纹等)本文主要探讨在目前有限的人力和设备条件下结合国内城轨的
第五章 超声波检测方法和通用工艺第一节 超声波检测方法概述一按原理分类脉冲反射法穿透法和共振法1脉冲反射法:超声波探头发射脉冲到被检试件内根据发射波的情况来检测试件缺陷的方法称脉冲反射法包括:缺陷回波法底波高度法和多次底波法2穿透法:依据脉冲或连续波穿透试件之后的能量变化来判断缺陷情况的一种方法称穿透法3共振法:若超声波在被检工件内传播当试件的厚度为超声波的半波长的整数倍时将引起共振
无 损 检 测超声波试题(UT)一是非题1.1 受迫振动的频率等于策动力的频率 1.2 波只能在弹性介质中产生和传播 ×(应该是机械波)1.3 由于机械波是由机械振动产生的所以波动频率等于振动频率 1.4 由于机械波是由机械振动产生的所以波长等于振幅 ×1.5 传声介质的弹性模量越大密度越小声速就越高 1.6 材料组织不均匀会影响声速所以对铸铁材料
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级超声导波检验技术 河北省电力研究院 牛晓光导波guided wave --基本概念体波:在无限体积均匀介质中传播的波称为体波体波有两种:一种是纵波(或称疏密波无旋波拉压波P波)一种叫横波(或称剪切波S波)它们以各自的速度传播而无波形耦合 Lamb波 位于层中的超声波要经受多次来回反射这些往返的波将会产生复杂的波形转换并且波与波
钢轨头部近表面中心部位核伤的探测 工务段检控车间 关键词 钢轨核伤 超声波检测 探头偏斜角摘要:钢轨核伤是钢轨伤损中危害性最大的缺陷之一如不及时发现和处理一但发展到一定直径时在列车荷载力的作用下瞬间会发生钢轨折断其后果将不堪设想随着轨型变化和列车速度提高钢轨承载力大小和方向的变化以及钢轨擦伤和焊补增多
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级衍射时差法超声检测技术(TOFD技术)张平2011年11月20日 北京第一章 TOFD技术的基本知识1.1 TOFD技术的发展历史和衍射基本原理1.1.1 TOFD技术的发展历史衍射时差法超声检测技术(Time of Flight Diffraction Technique英文 TOFD技术)依靠超声波与缺陷尖端或端部
归档编号:C2-4-4-1焊缝超声波探伤报告报告编号: 报告日期: 年 月 日工程名称:验收批号:构件名称:构件编号:零件编号:钢材材质:厚度: (mm)施工单位:监理单位:焊缝种类:对接平缝○对接环缝○角接纵缝○T型焊缝○管接口缝○焊接方法:焊缝数量:探伤面:检验范围:
机车车轴超声波贯透性(缺陷)检测工艺1 适用范围及主题内容1.1 适用范围本工艺适用内燃电力机车轮对车轴内部材质性缺陷及表面横向大裂纹的超声波检测1.2 主题内容机车车轴内部缺陷表面横向大裂纹是造成车轴冷切的主要原因之一表面横向大裂纹主要由于车轴机加工不当应力集中应变频繁处滑动部位发热(高热)渗入其他金属材质变化导致机械性能恶化内部缺陷应力集中等原因引起机车车轴超声波贯透性(缺陷)检测
超(超)临界机组锅炉用小径管异种钢镍基焊缝超声波检测 邓宏平 龙会国 湖南省电力科学研究院摘 要:小径管奥氏体钢与低合金钢对接的异种钢镍基焊接接头由于焊缝晶粒粗大声速和声阻抗相差较远因此一直是无损检测界的一道难题本文通过理论验证并结合实验数据和现场实践经验总结出一套行之有效的检测手段取得了较好的检测效果及经济效益为今后同类的异种钢焊缝超声波检测积累了经验关键词:超声波检验 奥氏体钢