UNI H 400600描述:UNI H 400600软管是一种内置有螺旋型钢制弹簧不含石棉成分的有多层耐高温的特殊纤维材料制成的软管软管外表面是热塑性材料密封不漏气软管的设计结构能够满足各种排放废气高热气体热烟的技术要求由于外表面是热塑性材料因此要求使用时管外的辐射温度不能高于280℃使用时表面需要加套无螺纹的套管用途和特性:柔软易曲可用于各种高温气体和空气的输送排放小折弯半径管壁密封不漏气由于
一般就是PPSLCP和高温 C4E1C1FA_ t _blank 尼龙PPS是260度LCP高的有300-350度的高温尼龙是260-290度液晶聚合物[LCP] LCP 是目前最引人注目的液晶聚合物之一该材料不但能够承受高温 . 在熔融状态下分子间的缠绕非常少只需很小的剪切应力就可使其取向因其在液态的形态下显示出结晶物的性质 而且具有卓越的全面性能可提高模塑生产率产品特性:★高温电气
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高透明饮料瓶厂为迎合饮料行业包装容器热灌装耐高温的发展需求开发出新一代 既透明 又经济 且环保的塑料包装瓶.采用先进设备和工艺生产.务求令产品更适于健康饮品等需要超过100度以上高温直接灌注和二次灭菌工艺要求采用BOPP注吹技术生产原料采购环节力求最好最环保确保产品质量和卫生安全满足高端市场的需求.相对于玻璃容器此产品具有不易破碎易运输易保管损耗极小等优点生产过程更符合国家环保要求.相对于传统PE
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发展中的耐高温特种工程塑料聚芳砜(PASF)和聚醚砜(PES)耐热性更好在高温下仍保持优良机械性能? 学 名:聚芳砜聚苯醚砜 英 文 名:Polyarylsulfone简称PAS 1发展史? 聚芳砜于1967年由美国3M开发并以Astrel360牌号出售后将生产及销售权转让给Carborundum目前由该在世界范围内仍以Astrel360牌号生产销售 2主要生产方法
航天航空耐高温材料现在的航空耐高温材料都围绕着解决高速飞行而进行巨大的研究工作,由于高速飞行的发展,无论是飞行器表面还是内部动力装置都带来了高温问题。提高发动机的推力与有效工作系数,需要提高工作温度或压缩比,比如:涡轮喷气发动机的进气温度从815度升高到1040度,推力相应增大30%--40%。这就使材料面临着高温高应力的问题,增大压缩比就需要材料在更高的温度下保持现有的抗蠕变性能。自飞机问世至2
常用工程塑料耐热温度 通常耐热塑料的选用原则: 1.考虑耐热性高低 a.满足耐热性即可不要选择太高太高会造成成本的提高 b.尽可能选用通用塑料改性耐热类塑料大都属于特种塑料类 其价格都很高而通用类塑料的价格都比较低 c.尽可能选用耐热改性幅度大的通用塑料 2.考虑耐热环境因素 a.瞬时耐热性和长期耐热性 b.干式耐热或湿式耐热 c.耐介质腐蚀性 d.有氧耐热或无氧耐热 e.有载耐热和无载耐热.大家
橡塑保温板福耐斯系列 产品介绍:Durkflex FE通用福耐斯橡塑保温管采用杜肯第三代ACMF 精控微发泡技术使得一贯高品质绝热性能的福耐斯产品发泡更均匀泡孔更加细密闭泡率更高衡量保温性能重要指标的湿阻因子μ≥10000有效提高产品的抗水汽渗透能力对防止管道凝露降低管路腐蚀风险做出了充分保证当温度达到0 ℃时导热系数λ≤ W()超低的导热系数均匀细密的泡孔极大地保证了产品良好的保温效果低导热系数
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