长沙理工大学 CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE TECHNOLOGY 毕业设计(论文) 题目 人民西路-蔡锷南路交叉口 通行能力研究 学生: 学 号: 201011010129班 级: 10-01 专 业 交
第7卷第2期
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题 目:交叉口渠化设计对通行能力的影响摘 要Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewords交叉口对任何国家而言它都是道路交通节点的主要组成部分作为交通流汇集最大的地
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级服务水平等级ABCDEF平均停车延误(s)≤5.05.1-15.015.1-25.025.1-40.040.1-60.0>60.0服务水平等级ABCDEF平均停车延误(s)≤5.05.1-10.010.1-20.020.1-30.030.1-45.0>45.0美国标准无信号交叉口服务水平信号交叉口服务水平信号交叉口服务水平中国
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交叉口通行能力及其内部空间设计交通工程1101班 何嘉琪 201100415问题提出交叉口进口道资源不足是引发交通拥堵的重要原因由于交叉口地区需要停车让行或停车等待其通行能力将大幅度低于路段车辆通行能力约只有路段一半因此在交叉口需要拓宽车道以此来弥补由于交叉口地区速度降低而导致的通行能力降低其次在交叉口内部空间过大缺乏必要渠化设计如导流线及停车标线缺失及其位置设置不尽合理此时
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