油电混合动力机车交流电气传动系统中国船舶重工第七一二研究所2013年6月Created with an evaluation copy of . To discover the full versions of our APIs please visit: : 简介工矿企业港口铁路编组站轨道施工服务单位大量使用调车机车工程机车和检修机车(
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GB/T 184873-2001(2001-11-02批准,2002-05-01实施) 前 言??? 本标准等效采用国际电工委员会IEC/CDV 61851-2-2:1999《电动车辆交流充电站》和IEC/CDV 61851-2-3:1999《电动车辆直流充电站》两个标准内容,补充了根据我国电动车辆充电技术研究和充电设备生产、运行的成果及经验,同时修改了不适合我国实际情况的有关内容,例如与已发
摘 要随着电力电子技术异步电动机的控制技术微机和网络技术的发展三相交流传动技术有了质的飞跃交流传动系统的研究和开发已引起世界各国的高度重视交流传动系统无论在性能指标装置体积设备维护还是节能乃至环保方面均体现出了巨大优势使用交流传动技术的机车性能得到了很大的提高交流传动已成为机车动车发展的主流HXD3B型电力机车的主传动系统和辅助传动系统均采用了交流传动技术和微机网络控制技术整个电气系统的设
万方数据
第3期(总第 119期
Model THS-II发动机Chassisfor TechnicianBody Electrical MPX仪表多功能显示空调1MPX (多路通信) 系统系统电路图JC (Fr RH)JC (Fr Center)Airbag Sensor Assembly仪表 ECUYaw Rate SensorDeceleration SensorSteering Angle SensorTHS ECUAC
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级混合动力装置的电动机及驱动系统电动汽车基本结构电动汽车对驱动电动机性能的基本要求高电压在允许的范围内尽可能采用高电压可以减小电动机的尺寸和导线等装备的尺寸特别是可以降低逆变器的成本丰田Prius由THS的274V提高到THSⅡ的500V在尺寸不变的情况下最高功率由33kW提高到50kW最大扭矩由350Nm提高到400Nm转速高
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