单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2011320??目前对轨道结构的改革和创新第5组成员:张晚晴 陈睿颖 石茂银 冯洁 陈泽生综述环保减震防噪平顺性延长寿命关键词一:轨道结构什么是轨道结构轨道结构:轨道一般由钢轨轨枕联结零件道床以及道岔等组成关键词二:创新 何为创新 创新:创新是以新思维新发明和新描述为特征的一种概念化过程 它
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 轨道结构理论与轨道力学(轨枕)1第一节我国主型轨枕的设计技术条件2一轨枕分类及各类轨枕的特点31.按轨枕材质分类42.按结构型分类53.按使用地点分普通轨枕岔枕桥枕6二混凝土枕发展的原因及优缺点71.混凝土枕发展的原因优质木材的缺乏预应力技术的发展橡胶技术的发展82.混凝土枕的优缺点使用寿命轨道稳定性质量均衡性线路弹性9
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级轨道结构理论与轨道力学第三章 钢 轨第一节 钢轨重型化钢轨断面的设计原则钢轨断面形状的发展趋势钢轨重型化后轨道的受力特点(1)抗弯功能工字钢的变形头大:加厚头部以提供更多的可磨耗面积延长寿命腰长:加高轨腰提高抗弯能力底宽:加宽轨底提高抗弯稳定性1.轮载断面形状及其设计原则(2)减小局部应力各局部连接圆弧:R2-5mm轨头圆弧
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级轨道结构1轨道结构的形式钢轮钢轨的轨道结构 钢轨顶面提供车辆走行面钢轮的轮缘和钢轨侧面的相互作用则提供导向力采用橡胶轮胎等形式的轨道结构 必须有走行面及侧向的挡板车辆除
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级轨道结构平顺性轨道的工作环境机车车辆的转向架轮对踏面轮缘要求轨道(钢轨)的几何形位转向架:轨距加宽轮对轮缘:轨距踏面:轨底坡轴重:强度耐磨硬度(磨钢轨或车轮)牵引方式:摩擦轮对—轨距 T:轮背内侧距离 d:轮缘厚度 q:轮对宽度轮对宽度q最大正常最小142214191396142414211394T:轮背内侧距离d:轮缘厚度
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级轨道结构理论与轨道力学主要学习内容第一章 绪论 第一节 国内外轨道交通的主要发展趋势 第二节 我国重载提速及高速铁路运输的发展概况 第三节 高速重载铁路线路中的主要技术问题第二章 轨道结构的承力及传力特性 第一节 轨道结构垂向的承力及传力特性 轮载接触斑与接触应力
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级国内外主要扣件情况综述西南交通大学 刘学毅一木枕扣件木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件依其联结钢轨垫板与木枕三者之间的型式分为:简易式不分开式分开式及混合式四种木枕简易式扣件 指用道钉直接将钢轨木枕联结在一起的扣紧方式钢轨与木枕联结简单方便简易式扣件有普通道钉和弹簧道钉两种弹簧道钉是用圆形或方形的弹簧钢制成型式很多
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级轨道结构理论与轨道力学(石碴道床)?第一节 道床的功用1.分压1平均应力线16010080604020道床的分压特性be12道床第一层对分压不起作用道床应力与深度无关道床如要起到分压的作用厚度不宜小于20cm道床第二层应力与轨枕宽度无关道床应力与轨枕宽度无关但与轨枕长度有关路基面沿纵向应力均匀而沿横向应力不均匀可能在轨下路基面
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城市轨道轨道结构城市轨道交通概论 第五章一轨道组成概述 二钢轨 三轨枕 四联结零件 五轨下基础 六线路防爬及曲线加强 七轨道结构的合理配套 轨道(图)是由钢轨(图) 轨枕(图) 道床 道岔(图)联结零件(图)及防爬设备(图)组成一轨道组成概述 1 概念及作用1)组成2)作用 引导机车车辆运行直接承受由车轮传来的荷载
第一节 钢轨概述 轨道是铁路的主要技术装备之一是行车的基础轨道是由钢轨轨枕道床道岔联结零件及防爬设备组成它的的作用是引导机车车俩运行直接承受由车轮传来的荷载并把它传布给路基 或桥隧建筑物轨道必须坚固稳定并具有正确的几何形位以确保机车车辆的安全运行 钢轨是轨道的主要部件用于引导机车车辆行驶并将所承受的荷载传布于轨枕道床及路基同时为车轮的滚动提供阻力最小的接触面 轨枕是轨道结构的重要部件一
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