新型轨道交通特点及结构特点独轨交通 单轨(又称独轨)交通是一种轨道为一条带形梁体车辆跨座于其上或悬挂于其下行驶的交通系统单轨又可分为跨座式单轨和悬挂式单轨两种单轨交通的优点主要表现为:行驶速度快运量大(最大速度达到80kmh平均速度30kmh单向客运量0.52万人次h)占地面积小空间利用率高建设周期短造价低运营费用低安全舒适不与其它交通干扰噪音低环境污染小无电磁波干扰对居民区
新型轨道交通的特点和结构特点磁悬浮特点磁浮系统能避开许多传统火车的危险举例来说 两列磁浮列车就绝不会追撞由于每一列车都罩在自己的磁波之下 如果两列列车相互靠近 磁波就会相互作用 使较快的那一列列车慢下来 直到两列列车的速度一致 一起前进完全是自动调整的时速可达到500公里以上是当今世界最快的地面客运交通工具有速度快爬坡能力强能耗低运行时噪音小安全舒适不燃油污染少等优点磁浮列车不
新型城市轨道交通主讲 刘景军2010年3月上海工程技术大学城市轨道交通学院新型城市轨道交通 :新型城市轨道交通第四讲1索轨交通概述2索轨交通发展简史3索轨交通的主要优缺点4索轨交通系统的组成1索轨交通概述索轨交通(Cable Rail Transit)是在普通缆车索道基础上经过技术改造和创新开发形成的一种悬索式新型城市轨道交通也称空中轨道交通(Aerom
新型城市轨道交通主讲 刘景军2010年3月上海工程技术大学城市轨道交通学院新型城市轨道交通课程概况随着社会经济的发展城市化进程的加快城市人口高度密集车辆急剧增加如何有效疏解日益突出的交通拥堵情况已成为各大城市急迫要解决的问题建设以大运量快速轨道交通为骨干中小运量交通模式为补充的城市综合交通体系是解决交通问题的有效途径目前世界上技术最为成熟应用最为广泛的轨道交通模式还是地铁和轻轨但为了适应不
新型城市轨道交通101409131 邓澄远就你所学磁悬浮列车有哪几部分组成目前较为成熟的磁悬浮形式有那些请简述日本德国和我国磁悬浮交通的发展过程答:1)磁悬浮列车主要由悬浮系统推进系统和导向系统三大部分组成2)目前较为成熟的磁悬浮形式有常导磁浮列车和超导磁悬浮列车3) 日本:于1962年开始研究常导磁浮铁路此后由于超导技术的迅速发展从70年代初开始转而研究超导磁浮铁路1972年首次成功地进
一:磁浮列车有几部分组成目前较为成熟的形式有哪些简述日本德国我国的磁浮交通发展过程答:(1) 磁悬浮列车主要由悬浮系统推进系统和导向系统三大部分组成(2)目前较为成熟的形式有常规磁铁吸引式悬浮系统(常导型)和排斥式悬浮系统(超导型)(3)日本:日本于1962年开始研究常导磁浮铁路此后由于超导技术的迅速发展从70年代初开始转而研究超导磁浮铁路1972年首次成功地进行了2.2吨重的超导磁浮列车实
1.国内技术水平现状????? 从20 世纪90 年代建设的上海1 号线和广州1 号线开始我国城市轨道交通建设广泛开展学习和采用各国最新技术装备建成具有世界一流技术水平的城轨交通系统如具有综合监控能力的运营调度系统自动售检票系统(AFC)采用铝合金或不锈钢车体VVVF 交流传动系统车辆具有列车自动控制(ATC)功能的信号系统广泛采用数字通信技术车站屏蔽门(或安全门)系统具有集中控制无人值守的
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级新型城市轨道交通设备概论现代城轨车辆集诸多现代高新科学技术于一体其涉及机械电气(强电弱电)计算机技术声学与光学技
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城市轨道交通概论 陈慧E-mail:528834517qq第一章 引论一城市轨道交通的发展历程二城市轨道交通的社会功能三我国城市轨道交通发展概况四世界地铁概览概念解析铁路系统与城市轨道交通系统 概念边界模糊在我国现阶段如果投资经营管理主体(控股者)是铁道部就称铁路若为地方则为城市轨道交通
大型轨道交通装备企业打造核心竞争力的战略决策与实施中国南车中国南车(简称中国南车)于2000年注册成立现有19家全资及控股子总资产超过720亿元净资产246亿元员工8万余人主要从事铁路机车客车货车动车组城轨地铁车辆及重要零部件的研发制造销售修理租赁和轨道交通装备专有技术延伸产业拥有全球最大的电力机车研发制造基地全球技术领先的高速动车组研发制造基地行业领先的大功率内燃机车及
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