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发动机故障基本检测若在DTC检测过程中没有确定的故障码时,必须对所有可能的电路看成产生故障的原因加以分析,以便排除故障。在许多情况下,执行下列步骤所示的对发动机的基本检查,将会快速、高效地找到故障发生的地方。因此使用下列步骤在发动机的故障排除过程中是有必要的。基本检测步骤:在发动机停机状态下检测蓄电池电压(应在11V以上)→检查发动机是否转动→检查发动机是否能正常起动→检查空气滤清器→检查发动
诚信申明本人申明:我所呈交的本科毕业论文是本人在导师指导下对四年专业知识而进行的研究工作及全面的总结尽我所知除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外论文中创新处不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果也不包含为获得北京化工大学或其它教育机构的学位或证书而已经使用过的材料与我一同完成毕业论文的同学对本课题所做的任何贡献均已在文中做了明确的说明并表示了谢意若有不实之处本人承担一切相关责任本人签
CV6发动机常见故障模式的诊断与维修时 间:2007年6月 课程内容第一章 电喷系统维修须知第一节 维修过程注意事项第二节 ECU接插件示意图及应用注意事项第三节 进气压力温度传感器引脚定义及维修注意事项第四节 电子式节气门阀体引脚定义及维修注意事项 第五节其它传感器故障现象及维修注意事项 第二章常见故障的诊断与维修1、电控发动机故障诊断基本流程2、不能启动3、冷车难启动4、热车启动困难5、怠速转
CV6发动机常见故障模式的诊断与维修轿车服务部技术室:沈柯时 间:2008年3月 课程内容第一章 电喷系统维修须知第一节 维修过程注意事项第二节 ECU接插件示意图及应用注意事项第三节 进气压力温度传感器引脚定义及维修注意事项第四节 电子式节气门阀体引脚定义及维修注意事项 第五节其它传感器故障现象及维修注意事项 第二章常见故障的诊断与维修1、电控发动机故障诊断基本流程2、不能启动3、冷车难启动
二月份培训教案一发电机原理:V80发电机工作原理电网变频器双馈发电机拓扑结构发电机 由于发电机的工作速度范围为1000-2000rpm所以在定子侧感应电压的频率不恒为50Hz不满足电网要求双馈发电机通过变频器调整转子中励磁电流的频率来控制定子电压的频率恒为50Hz通过调整转子中励磁电流的大小和相位来控制定子电压恒为万V从而达到风机并网要求这是发电机的工作原理 所谓双馈是指功率可以通过
奔奔发动机故障排除烧机油或者排气管冒白烟:故障原因:发动机气缸盖的气门导管旁有裂纹(图6)(要把气门弹簧底座取出后仔细观察才能找到);维修方案:更换发动机气缸盖即可。 图6 气缸盖气门导管旁的裂纹
CV6发动机常见故障模式的诊断与维修轿车服务部技术室:沈柯时 间:2008年3月 课程内容第一章 电喷系统维修须知第一节 维修过程注意事项第二节 ECU接插件示意图及应用注意事项第三节 进气压力温度传感器引脚定义及维修注意事项第四节 电子式节气门阀体引脚定义及维修注意事项 第五节其它传感器故障现象及维修注意事项 第二章常见故障的诊断与维修1、电控发动机故障诊断基本流程2、不能启动3、冷车难启动
CV6发动机常见故障模式的诊断与维修时 间:2007年6月 课程内容第一章 电喷系统维修须知第一节 维修过程注意事项第二节 ECU接插件示意图及应用注意事项第三节 进气压力温度传感器引脚定义及维修注意事项第四节 电子式节气门阀体引脚定义及维修注意事项 第五节其它传感器故障现象及维修注意事项 第二章常见故障的诊断与维修1、电控发动机故障诊断基本流程2、不能启动3、冷车难启动4、热车启动困难5、怠速转
奔驰车发动机故障检修故障现象: 发动机怠速不稳加速略显迟缓排气管冒出浓浓的白烟发动机转速越高白烟越浓故障判断及检修过程:乍一看排气管冒白烟第一感觉肯定是发动机烧水但是检查冷却系统冷却液一点都不少拆下所有6缸火花塞逐个观察也丝毫看不出有烧水的痕迹难道是汽油里含有水分检查供油系统结果依然是否定的既然检查结果表明不是缸内烧水说明我们最初的判断错了那就应该马上转换思路从其他因素着手考虑那么还有什么会
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