基于节点坐标及交叉口分流向延误的交通分配算法付裕 林同炎 芦 群 杭州城建设计院摘要:利用路网节点的坐标可以计算出由节点相连构成的路段的长度走向分析路段在交叉口的相对衔接关系判断车流在交叉口的流向赋予节点和路段真实的交通属性进而对路网结构进行真实的描述在此基础上进行考虑车流在交叉口分流向延误的最短路径的计算和交通分配算法的研究此方法简化了交通分配过程中输入数据的工作量便于对交通网络
Click 冲突点3个东东有信号控制156410
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交叉口各流向流量进口道Qmn(pcuh)大车率()qmn(pcuh)西进口左转3361448直行101601355右转58877总计14401920东进口左转2660355直行右转44059总计13801840北进口左转12016直行7106947右转总计12601680南进口左转766101直行4423589右转3140419总计8321109Created with an evaluat
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第 21 卷第 4 期
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