单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第九章 非正常情况下的行车组织9.1设备故障时的列车运行组织一ATS故障时的列车运行组织二ATP故障时的列车运行组织三ATO故障时的列车运行组织四轨道电路故障时的行车组织方法9.1设备故障时的列车运行组织一ATS故障时的列车运行组织 根据ATS的不同类型故障应采取不同的应急处理及列车运行组织方法如下:Click
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版
绪论绪论第八章:正常情况下的行车组织第一节:行车指挥自动化时的行车组织一ATC系统构成 ATC是列车自动控制系统(Automatic Train Control)的简称 列车自动监控系统 列车自动防护系统 列车自动运行系统ATC系统(一)列车自动监控系统(Automatic Train Supervision简称ATS)监督列车状态产生列车时刻表自动调整列车运行
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单元7 非正常情况下的行车组织教学目标:1掌握ATC设备故障时的列车运行组织2掌握车站联锁设备故障时的行车组织3掌握特殊情况下的行车组织建议学时:16学时7.1 ATC设备故障时的列车运行组织城市轨道交通信号ATC系统(英文Automatic Train Control缩写)是一套列车运行自动控制系统它是城市轨道交通指挥调度
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单元8 非正常情况下的行车组织教学目标:1掌握ATC设备故障时的列车运行组织2掌握车站联锁设备故障时的行车组织3掌握特殊情况下的行车组织建议学时:16学时8.1 ATC设备故障时的列车运行组织 城市轨道交通信号ATC系统(英文Automatic Train Control缩写)是一套列车运行自动控制系统它是城市轨道交通指挥
目 录总 则………………………………………………………………………………第一部分 双线自动闭塞集中联锁设备非正常作业关键环节及干部监控内容. 1.进站信号机故障不能显示进行信号及引导信号时办理接车……………………2.进站信号机故障能够显示引导信号时办理接车…………………………………3.到发线轨道电路故障时办理接车……………………………………………………4.进站信号机内方第一轨
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单元6 正常情况下的行车组织教学目标:1.知道列车运行组织方式行车组织原则2.熟悉不同列车运行组织方式下的行车组织方法3.熟悉列车驾驶模式及各种驾驶模式的运用掌握不同列车驾驶模式下的列车行车凭证4.能理解正常情况下的行车组织工作建议学时:10课时6.1 行车组织指挥体系一.行车组织(一)行车组织概念城市轨道交通行车组织就是
高等学校工商管理类核心课程教材(二)非正式组织二正式权力与非正式权力第二节 非正式沟通1非正式沟通的优点3 小道消息的四种传播类型3 越级报告沟通机制的缺点二非正式组织的消极作用
(二)非正式组织1含义非正式组织是一种关于人与社会的关系网络这种关系网络不是由法定的权力机构建立的也不是出于权力机构的要求而是在人们彼此交往的联系中自发形成的2产生的直接原因:(1)暂时利益的一致(2)兴趣爱好的一致(3)经历背景的一致或相似(4)亲属关系(5)地理位置的一致这是在组织成员利益要求一致的情况下形成的组织具有明确的满足其成员利益要求的倾向并为成员满足其利益要求提供一定的机会这种非正式
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