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    目 录 TOC o 1-3 h z u  HYPERLINK l _Toc138693417 绪论 PAGEREF _Toc138693417 h 1 HYPERLINK l _Toc138693418 1.1预应力混凝土连续梁桥概述 PAGEREF _Toc138693418 h 1 HYPERLINK l _Toc138693419 1.2 毕业设计的

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     TOC o 1-3 h z u 炭厂沟预应力混凝土连续梁桥的设计设计说明设计依据1《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- 2004)2《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60- 2004)3《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)二技术标准和技术规范 2.1技术标准 1荷载等级:公路—Ⅰ级 2桥面宽度:0.25m(栏杆)0.5m(防撞栏)1.

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    一概述 运平至三门峡高速公路是国道主干线209(二连浩特至河口)公路山西境内的一部分是山西省大字型公路主骨架的重要组成部分是晋煤外运主要通道之一 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区跨越老龙沟为双幅分离式高速公路大桥桥梁全宽两幅桥之间的分离带为50cm设计行车速度为60km/h桥梁中心桩号为K17930起点中心桩号为K17825终点桩号为K18035该桥位于平曲线为圆曲线内路线中心

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    预应力混凝土连续弯箱梁桥设计摘要:老龙沟二号桥为山西运(城)-三(门峡)高速公路上的一座跨深谷桥梁为预应力混凝土单箱单室等截面连续弯箱梁文中以该桥施工图设计为根据对其设计特点及施工顺序进行了简单介绍关键词:预应力混凝土弯箱梁斜腹板设计一概述运平至三门峡高速公路是国道主干线209(二连浩特至河口)公路山西境内的一部分是山西省quot大quot字型公路主骨架的重要组成部分是晋煤外运主要通道之一老龙沟二

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  • 毕业设.doc

    预应力混凝土等截面连续梁桥设计原始地形地貌气象工程地质及水文地质地震烈度等自然情况气象:天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区部分地区受海洋气候影响四季分明冬季寒冷干旱春季大风频繁夏季炎热多雨雨量集中秋季冷暖变化显著年平均气温12.20C最冷月平均气温-40C七月平均气温26.40C工程地质:天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上地形平坦地势低平地下水位埋深较浅沿线分布了较多的粉

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    摘 要本设计根据设计要求及地理地质情况对该桥的设计本着适用性舒适与安全性经济性先进性美观的原则本论文拟定了三种不同的桥型方案进行比较和选择:方案一为简支梁桥方案方案二为连续梁方案方案三为梁拱组合桥经由以上的几点原则以及设计施工等多方面考虑比较确定预应力混凝土连续梁桥推荐方案 预应力混凝土连续梁桥以能发挥高强材料特性较高的刚度和抗裂性养护维修工作少抗震性强运营噪声小材料可塑性强等而成为

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