穿越卵石层岩层的钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩穿越卵石层岩层时钻孔机械采用冲击钻成孔施工工艺1设置护筒冲击钻成孔护筒采用3mm厚钢护筒护筒内径比钻头直径大300mm直径大于1m的护筒在顶端焊加强圆环在筒身外壁竖向焊加肋筋护筒埋设采用人工埋设护筒高出自然地面30cm护筒外侧回填粘土分层夯实以防漏水泥浆制备护壁泥浆采用优质粘土粘土自然风干后用手不易掰开捏碎干土破碎时断面有坚硬的尖锐棱角用刀切开时切面光滑颜色
探讨钻孔灌注桩穿越碎石粘土层的工程实践本站编辑: 论文中国 ??日期: 2009年07月02日??点击数: 41前言 钻孔灌注桩技术因其对各种土层的适当性强无挤土效应无震害无噪音承载力高等优点在工程中得到了广泛应用钻孔灌注桩对于一般粘性土填土淤泥质土及砂土等穿越方便成孔效果较好而对于碎石粘土则不宜采用本文就钻孔灌注桩穿越碎石粘土层的工程实例进行分析对穿越该类土的设计施工提出一些看法从
冲抓机解决钻孔灌注桩穿越块石层方案一前言在实施钻孔灌注桩过程中部分桩孔遇到了原长江沿岸护岸块石使灌注桩无法正常顺利进行根据现有情况项目部决定调运冲抓机对孔内进行清障二工程遇到障碍情况根据在2引桥前几根桩遇到障碍的情况探测到老护岸块石层在泥面以下8m左右且规格大约40cm左右圆角难以搅碎不易穿过即使穿过块石很容易掉进孔里对后面的钻孔带来很大的麻烦目前2引桥D-5桩就遇到这种情况同时1引桥地处原
砂卵石层中钻孔桩成孔工艺研究第1章 ?工程概况??? 北京地铁9号线第1合同段工程位于北京市丰台区线路呈南北走向本合同段工程项目包括丰台科技园站郭公庄站丰台科技园站区间丰台科技园车站包括2个风道5个出入口(含1个安全出口)1号风道位于车站东南端3号出入口以南2号风道位于车站东北端4号出入口以北12号出入口位于车站西侧34号出入口位于车站东侧5号出入口(安全出入口)位于车站东侧4号出入口及2号
北京地铁9号线全线灌注桩总根数约为5502颗桩径为Φ600Φ1000mm桩长其中桩长超过25m的约1000根车站主体基坑围护桩桩径为φ1m总计283棵:A型桩57颗间距为桩深B型桩154颗间距为桩深C型桩70颗间距桩深1地层稳定性差钻孔成孔难度大桩身穿越地层主要为砂卵石地层地层结构松散胶结性差且对施工扰动反应灵敏易发生塌孔成孔难度大2卵石粒径在空间呈差异分布成孔机械设备选型是一项技术难题卵石的最大
工程概况:本工程钻孔桩直径600mm共119棵其中试桩3棵锚桩12棵桩穿过的地质 =覆盖层 t _blank 覆盖层为粘土层桩端持力层为第6层强风化大理石砼桩材料:桩身C30砼试桩C35砼钢筋:HPB300级HRB335级保护层为50mm 钻孔灌注桩施工 钻孔灌注桩的施工因其所选护壁形成的不同采用泥浆护壁方式法按照《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《建筑桩基技术规范》(J
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论钻孔灌注桩施工摘要灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔并在其内放置钢筋笼灌注混凝土而做成的桩依照成孔方法不同灌注桩又可分为沉管灌注桩钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型钻孔灌注桩通常为一种 HYPERLINK :baike.baiduview3035355.htm t _blank 非挤土桩也有
浅谈岩溶地区钻孔灌注桩施工摘要:首先介绍了在岩溶地区进行钻孔灌注桩施工的难点和钻机选型然后分析了钻孔灌注桩施工技术要点最后阐述了岩溶地区钻孔灌注桩常见事故出现原因及处理措施关键词:岩溶地区灌注桩施工技术0引言我国各地广泛分布着岩溶地貌其地质及水文地质构造极为复杂形成了许多诸如石林石笋钟乳石溶洞暗河悬泉瀑布以及隐藏于地层中的溶洞溶槽石芽溶穴等奇特的地貌景观和地质构造在这些地区进行道路建设常常会需要架
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