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客运专线线路设计暂规概述铁道科学研究院 黄建苒一.客运专线的设计速度及其性质??? 世界社会与经济的发展对铁路运输的量与质的需求不断提高使得世界各国铁路积极研究并采用现代高新技术加强铁路技术装备和现代化管理向着客运高速化快速化货运重载化快捷化两个方向发展在客货运输繁忙地区实现客货分流此外国外经验表明在客货并重的中长距离的既有繁忙干线上试图通过改造提速到160kmh以上实现与航空和公路的竞争是困难又
新 建 铁 路桥上无缝线路设计暂 行 规 定2003年6月 北 京中华人民共和国铁道部铁建设函[2003]205号关于印发《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》的通知各铁路局各设计院青藏高速铁路:现印发《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》自印发之日起实行各单位在执行过程中结合工程实践认真总结经验积累如发现需要修改和补充之处请将意见及有关反馈部建设管理司本暂行规定由铁
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客运专线铁路路基K30Ev2Evd检测技术1地基系数K30检测1.1 名词解释地基系数K30地基系数K30是表示土体表面在平面压力作用下产生的可压缩性的大小它是用直径为300mm的刚性承载板进行静压平板载荷试验取第一次加载测得的应力—位移(σ—s)曲线上s为1.25mm所对应的荷载σs按K30=σs/1.25计算得出单位:MPam1.2国内外发展现状二十世纪三十年代开始美国提出的压实度指标即
济南铁路局工务处 MACROBUTTON 密级 工线技函〔2009〕147号关于印发《时速200公里线路养护维修实施细则(暂行)》的通知各工务段济南工务机械段工务检测所: MACROBUTTON 标题 为适应时速200公里运营要求做好线路维修工作提高设备维修管理水平经常保持设备状态均衡完好确保列车能以规定的速度安全平稳和不间断地运行根据铁道部《既有线提速200250kmh线桥设备维修
第9: 卷 第$ 期
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级秦沈客运专线跨区间无缝线路的设计:乔俊飞 (铁道第三勘察设计院 天津 300142) 1 目 录一秦沈线跨区间无缝线路的基本情况二跨区间无缝线路设计的基本步骤三秦沈线跨区间无缝线路设计的主要依据四设计计算五结构设计六结语2一秦沈线跨区间无缝线路的基本情况
西南交通大学
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