相关文档

• 汽车电线束DFM.ppt

  每天进步一点点每天进步一点点每天进步一点点每天进步一点点讲课人:SP平台部课时:目的:汽车电线束DFM一概述二线束尺寸的设计三线束节点的设计四护套的选择五搭铁点的设计六保险盒的选择 汽车线束DFM 随着人们对汽车安全性 舒适性 排放 和经济性要求不断提高电控单元在汽车上的应用势必越来越多 电控单元间的数据交换也越来越复杂 这就要求电线束的设计必须 具备优质的数据传递能力而且要

• 汽车电线束设计基础.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车电线束设计基础1汽车电线束定义汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接线束分布遍布全车如果把发动机比作汽车心脏的话那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作 2汽车电线束设计流程2.1 确定整车电器功能给出相应要求2.2 确定整车电器负荷要求并给出相关特殊要求2.3 绘制整车电器原理

• 11-9-7汽车线束电路原理.doc

  #

• CATIA汽车线束布线演示.doc

  CATIA电气分支布线CATIA布线是现在国内汽车厂和设计普遍应用的一种布线方式其特点是：方便简单快捷主要目的是：得到线束在空间走向和尺寸优点：使线束在整车中布置的更合理尺寸准确更缩短了开发周期CATIA布线的主要步骤：在Electrical Part Design模块中给机械属性的零件附加电器属性在库编辑模块中把定义好电器属性的零件如：连接器扎带橡胶件等作出库文件在线束装配模块El

• 汽车线束设计及线束用原材料.pdf

  设计!研究

• 汽车线束基本常识.doc

  一什么叫汽车线束汽车线束是汽车电路的网络主体没有线束也就不存在汽车电路在目前不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车线束编成的形式基本上是一样的都是由电线联插件和包裹胶带组成二制造汽车线束的体系有哪些1以欧美国家划分包括中国:使用TS16949体系来对制造过程进行控制?　　2以日本为主：如丰田本田他们有自己的体系来控制制造过程 　　随着汽车功能的增加电子控制技术的普遍应用电气件越来越多电线也会越来越多

• QC_T_29106-2004汽车低压电线束技术条件.doc

  QC/T 29106-2004 （2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 29106-1992 ?前 　　言　　本标准是QC/T 29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。　　本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。　　本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。　　本标准与QC/T 29106-1

• 汽车线束用屏蔽线及双绞线.ppt

  玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本玩命提品质 科学降成本汽车线束用屏蔽线及双绞线商品技术部—陈振宇 在生产汽车线

• 汽车线束的生产流程.doc

  一．线束是由电线密封件盲拴导管(pvc波纹管等)卡扣胶带接插器(护套)接插件(端子)双绞线等组成是车辆电器元件的桥梁导线(QVR-0.75R)密封件(在发动机机舱内的护套必须用呆防水结构的护套用密封件把端子与外界隔开) 3.盲拴(用于塞在接插器上未插导线的插孔起密封作用)4.pvc管 (其柔软和抗弯曲变形性好但耐温性不高一般在80摄氏度以下用于线束拐弯的分支处以便导线圆滑过渡)5.波纹

• 汽车线束设计及选材.doc

  汽车线束设计及选材汽车线束是汽车电路的网络主体没有线束也就不存在汽车电路随着人们对汽车的安全性舒适性经济性和排放性要求的提高汽车线束变得越来越复杂但车身给予线束的空间却越来越小因此如何提高汽车线束的综合性能设计便成为的焦点而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势笔者根据几年来从事线束设计和制造的经验谈谈线束的一般设计流程和设计原则一整